CPK kołem zamachowym gospodarki

Materiał powstał we współpracy z Grupą PKP

Podczas II Kongresu Rozwoju Kolei spółka CPK ogłosiła, że przyjęła Strategiczne Studium Lokalizacyjne (SSL). To dokument kluczowy: wyznacza korytarze dla nowych linii kolejowych. Umożliwią one nie tylko szybkie i wygodne podróże między miastami, ale i sprawny dojazd do CPK. Chodzi o aż 1,6 tys. km nowych tras i wprowadzenie w kraju kolei dużych prędkości.

Potrzeba przełomu

– Konsekwentnie realizujemy strategię rozwoju kolei – powiedział podczas kongresu premier Mateusz Morawiecki. Wskazał, że „w wielu przypadkach kolej porusza się szlakami wyznaczonymi przez zaborców".

Jak zatem wjechać koleją w XXI wiek? – Potrzebujemy przełomu technologicznego, rozwoju gospodarczego opartego na nowych założeniach komunikacyjnych, infrastrukturalnych – mówił premier. Jak podkreślił, właśnie taki jest CPK.

– Jestem przekonany, że Centralny Port Komunikacyjny wraz z jego „szprychami" (promieniście rozchodzącymi się od niego dziesięcioma liniami kolejowymi – red.) będzie kołem zamachowym rozwoju gospodarczego całej Polski – mówił premier. – Będzie to ogromna szansa na zwiększenie potencjału handlowego, inwestycyjnego i biznesowego dla polskiej gospodarki. Jak przypomniał, według założeń CPK to nie tylko nowe lotnisko i nowe tory, ale i hub komunikacyjnym oraz nowe miasto oparte na najnowocześniejszych technologiach.

– Polska będzie mogła awansować na wyższy poziom cywilizacyjny za dziesięć, kilkanaście lat, wraz z postępem prac nad kolejnymi elementami CPK. Jest to serce planu odpowiedzialnego rozwoju i zasadnicza część naszego rozwoju gospodarczego. I jako taka ma najwyższy priorytet rządu. Dołożymy wszelkich starań, by CPK powstał – powiedział Mateusz Morawiecki.

Dodał, że celem rządu jest wpisanie tego projektu, wraz z połączeniami kolejowymi, także w unijny plan Trans-European Transport Network (TEN-T), bo udrożni on system transeuropejskich połączeń północ–południe i wschód–zachód.

Kolej na nowych torach

Po wystąpieniu premiera odbyła się debata ekspertów „CPK – wpływ na rozwój gospodarki (rozwój stref ekonomicznych), połączeń kolejowych, konkurencyjność kolei".

Minister infrastruktury Andrzej Adamczyk nawiązał do słów premiera o tym, jak ważny będzie CPK. – Będzie ważny z wielu względów. Ale szczególnie jako silnik rozwoju gospodarki – podkreślił. – Na pewno będą w nim uczestniczyć polscy przedsiębiorcy z bardzo wielu obszarów gospodarczych. Bo choćby w obszarze budowy wagonów, lokomotyw kompetencje polskich producentów są wysokie – dodał. Jako przykłady wymienił firmy Cegielski, PESA i Newag.

Minister Adamczyk zaznaczył, że aby zapełnić planowane nowe szlaki kolejowe wokół CPK, będzie potrzeba bardzo dużo nowego taboru. Nie wykluczył przy tym, że będzie potrzebne także „wsparcie z zewnątrz". – Ale jako organizator tych przetargów mamy prawo, zgodnie z obowiązującymi normami, tak opisać przedmiot zamówienia, żeby dać szansę gospodarce narodowej – powiedział minister Adamczyk. Dodał, że budowa CPK to wielki zbiór przedsięwzięć i kompetencji. I jego zdaniem oznacza ona pełne portfele zamówień dla polskich firm, zarówno bezpośrednio zaangażowanych na budowach, jak i ich partnerów biznesowych.

– Traktujemy ten projekt bardzo poważnie. I przedstawienie kolejnego kamienia milowego, jakim jest SSL, jest tego dowodem – mówił Marcin Horała, sekretarz stanu w Ministerstwie Infrastruktury. – Jesteśmy w trakcie wielkiego programu modernizacji linii kolejowych. To ich wielki skok cywilizacyjno-biznesowy. A projektem CPK pokazujemy, co będzie dalej, za pięć, za dziesięć lat – podkreślił.