Polskie lotniska w czołówce europejskiego wzrostu

Niezbyt dobrymi wynikami mogą pochwalić się Niemcy i Brytyjczycy — w obu krajach wzrost ruchu wyniósł jedynie 2,3 proc., we Francji było to 3,6 proc., a w Hiszpanii 4,5 proc. Bo ogólnie słabe były wyniki największych europejskich portów, spośród których tylko rzymskie Fiumicino wysforowało się ponad przeciętną (plus 6,5 proc.) i odnotowało zadowalające wyniki. Londyńskie Heathrow może się „pochwalić” wzrostem o 0,2 proc. W przypadku paryskiego Charles de Gaulle było to 4,3 proc., a amsterdamskiego Schiphol i madryckiego Barajas — po 3 proc.

Czytaj więcej

Transport

LOT i Lotnisko Chopina odzyskują pasażerów transferowych. Muszą zapełnić CPK

Europa bardzo powoli odbudowuje swój ruch lotniczy po pandemii. Najszybciej udało się to Turkom,...

Wyniki lotnisk w Europie napędzają linie niskokosztowe

Lepsze wyniki miały mniejsze porty, tam, gdzie znaczący udział mają linie niskokosztowe. Wśród lotnisk odprawiających rocznie od 10 do 25 mln pasażerów liderem wzrostu był Kraków (18,7 proc.), Budapeszt (15 proc.) oraz warszawskie Lotnisko Chopina (13,2 proc.), gdzie liczba pasażerów rośnie w tempie 12-13 proc. rok do roku. 

— Zdarza się, że w godzinach szczytowych pojawiają się spiętrzenia. Z tego powodu tak ważna jest właśnie modernizacja terminalu, aby dostosować infrastrukturę lotniskową do rosnącego ruchu pasażerskiego. Jednym z najpilniejszych działań jest planowana wymiana skanerów kontroli bezpieczeństwa, która rozpocznie się po zakończeniu sezonu letniego — mówi Anna Dermont, rzeczniczka warszawskiego lotniska.