Na powierzchni 141 hektarów COSCO Shipping Ports z Hongkongu, wiodący na świecie operator portów i inwestor w nie, posiadacz 60 proc. udziałów w porcie peruwiańskim i jego filia transportu morskiego COSCO Shipping zainwestują w tę budowę 3,5 mld euro, a od władz w Limie otrzymały koncesję na 30 lat eksploatacji. Pozostałe 40 proc. udziałów należy do peruwiańskiego inwestora Portuarias Chancay.
Obecnie trwa budowa terminala głębokiego zanurzenia (18 metrów), który będzie przyjmować największe na świecie kontenerowce, zdolne do transportu 18-24 tys. kontenerów. W początkowym okresie będzie odbierał i wysyłał milion kontenerów rocznie, później 1,5 mln. Wszystkie urządzenia portowe, także pojazdy autonomiczne mają napęd elektryczny, nie emitują spalin.