Decyzja wynika z wniosku kierownictwa włoskich kolei Ferrovie dello Stato (FS), które stara się zorganizować konsorcjum ratunkowe, ale nie udało się mu dotrzymać poprzedniego terminu 30 kwietnia, przesuniętego z końca marca.
Gotowość ratowania narodowego przewoźnika wyraziły dotąd FS i Delta Air Lines poprzez przejęcie 45 proc. udziałów w linii lotniczej. Skarb państwa byłby skłonny objąć 15 proc., brakuje zatem nadal chętnych na resztę i 400 mln euro w ramach planu ratunkowego za miliard euro.
Kierownictwo FS obradowało 29 kwietnia nad kwestią przedłużenia terminu sprawy Alitalii — podało w krótkim komunikacie po tych obradach. Ostatecznie kolej wystąpiła do rządu o nowy termin.
Luigi Di Maio powiedział z kolei dziennikarzom podczas wizyty w Tunisie 30 kwietnia, że nie ma złych wiadomości o Alitalii. — Wracam do Włoch i spotkam się z komisarzami linii i kierownictwem FS. Jest tylko jedna wiadomość i to dobra: do pierwotnego planu (ratunkowego) doszły nowe oferty. Rząd ocenia je — powiedział nie ujawniając szczegółów. Według dziennika „La Repubblica”, doszło do spotkania komisarzy z kierownictwem resortu rozwoju gospodarczego ws. przedłużenia terminu składania ofert.
Rządowi zależy na utrzymaniu Alitalii w całości, aby nie doszło do masowego zwalniania pracowników. Zagraniczni kandydaci byli zainteresowani tylko częścią aktywów przewoźnika, Lufthansa jest gotowa przejąć go, ale po drastycznej restrukturyzacji. Media wymieniają włoskie Atlantię i Toto Holdings, ale one też nie wykazują entuzjazmu.
