Trudny los pioniera

Nie ciągnęli za sobą wozów z materiałami budowlanymi ani też nie kupowali ich w jednym ze składów rozrzuconych po nieobeszłych preriach. Jeśli nie było z czego budować – szli dalej. Teraz w podobnej sytuacji pionierów mogą się znaleźć firmy obsługujące komunalne zlecenia, np. wywóz śmieci, którym rolę takich pionierów chce narzucić ustawa o elektromobilności i paliwach alternatywnych. Wygląda na to, że jeśli będą chciały przeżyć, muszą zacząć myśleć o tym, jak i z czego sklecić elektryczne śmieciarki, bo jeśli nie będą ich miały choć kilku, a dokładnie 10 proc. w całym posiadanym taborze, to według obowiązującego już prawa gminy nie podpiszą z nimi umów po 2020 r. Sklecić, bo na razie elektrycznych ciężarówek na rynku praktycznie nie ma, koncerny motoryzacyjne dopiero nad nimi pracują i zapowiadają rynkowe premiery na przełomie dekad. A nawet jeśli już będą, ich cena może być kilkukrotnie wyższa niż tych z napędem spalinowym. Polscy pionierzy elektromobilności są więc w poważnym kłopocie, bo nie mogą wzruszyć ramionami i iść dalej szukać szczęścia. Muszą się okopać i próbować zmienić nadgorliwie przygotowane przepisy.