Transport stanął pod śniegiem

Nikt nie jest w stanie powiedzieć, kiedy europejski transport wróci do normy. Na razie wiadomo, że najważniejsze lotniska w Europie Zachodniej albo są zamknięte, albo funkcjonują w bardzo ograniczonym zakresie. Koczującymi pasażerami zapełniły się dworce kolejowe w Paryżu, Londynie i Brukseli. W Polsce zawodzi tabor, a tory blokują powalone wiatrem drzewa.

[srodtytul]Opóźnione, odwołane[/srodtytul]

Kłopoty miało warszawskie lotnisko im. Fryderyka Chopina, gdzie w poniedziałek rano panowała zamieć, a potem wiał silny wiatr, który zmusił samoloty do lądowania w Poznaniu i Krakowie. Większość odwołanych i opóźnionych rejsów wynikała z problemów w portach zachodnich. – W poniedziałek odwołany był lot do Frankfurtu, kilka innych do tego portu odleciało, bo to niemieckie lotnisko okresowo przyjmowało samoloty – mówi ”Rz” Tomasz Kloskowski, prezes gdańskiego lotniska. Wiele połączeń jest opóźnionych. – Niektóre rejsy o ok. 30 – 40 minut, ale na razie żaden nie został odwołany – mówi Cezary Orzech, rzecznik katowickiego portu.

[wyimek]1000 lotów odwołano wczoraj na lotnisku we Frankfurcie[/wyimek]

– Przyjmujemy wszystko, co może przylecieć, ale kilka lotów było odwołanych – mówi Jan Pamuła, prezes spółki zarządzającej krakowskim lotniskiem. Jak dodaje, wśród odwołanych rejsów znalazły się połączenia z Paryżem. Niektóre loty są opóźnione nawet o 3 – 4 godziny.

Poznań odwołał wczoraj pięć operacji – trzy na trasie do Frankfurtu i lot oraz przylot z Edynburga. Do południa większość samolotów miała opóźnienia sięgające godziny.

[srodtytul]Kataklizm w Londynie i Frankfurcie[/srodtytul]

Najgorsze warunki jednak panowały wczoraj w Londynie i Frankfurcie. Największy niemiecki port przesiadkowy po sięgających 40 cm opadach śniegu musiał wczoraj odwołać 1000 lotów, a wszystkie pozostałe były opóźnione. Zdaniem przedstawicieli Lufthansy szanse na normalny ruch są dopiero we środę.

To samo mówią zarządzający londyńskim Heathrow, którzy przyznają, że będzie bardzo trudno przywrócić normalne rozkłady przed Bożym Narodzeniem. Na największym londyńskim lotnisku powodem kłopotów była nawet nie zamieć śnieżna czy zaśnieżone pasy startowe, bo udało się je oczyścić, ale oblodzenie płyty postojowej.

Burmistrz Londynu Boris Johnson nie mógł się wczoraj nachwalić pracy zarządzających lotniskiem z BAA, którzy oczyścili jeden z dwóch pasów. Jego zdaniem był to ”heroiczny” wysiłek. Brytyjskie służby meteorologiczne nie miały jednak dla uwięzionych ok. 4 tys. pasażerów dobrych wiadomości, bo bardzo niskie temperatury i duże opady śniegu są w okolicach Heathrow przewidywane także w nocy z poniedziałku na wtorek.

– Nie ma jednak co liczyć, że sytuacja unormuje się w najbliższych dniach – ocenia brytyjska firma analityczna ABTA. W przysłanym ”Rz” opracowaniu ABTA wskazuje, że tysiące pasażerów utknęły także na lotniskach azjatyckich, głównie w Hongkongu i Singapurze oraz w Stanach Zjednoczonych. Czekają oni na możliwość kontynuowania podróży do Europy.

Przysypane śniegiem paryskie Roissy-Charles de Gaulle pracowało wczoraj na bardzo wolnych obrotach. Np. z Warszawy nie odleciał do Paryża żaden samolot. Władze lotniska informowały, że w najlepszym razie uda się zrealizować nie więcej niż 30 proc. zaplanowanych rejsów. Wczoraj wieczorem sytuacja zaczęła się poprawiać. Za to po południu samoloty przestały startować z Brukseli, bo skończył się płyn do odladzania. Utrudnienia mogą potrwać nawet do środy.

[srodtytul]Liczenie strat[/srodtytul]

Linie lotnicze już liczą straty. Dla największych linii, takich jak Lufthansa, British Airways, KLM czy Air France, dzień bez latania to strata przynajmniej 30 mln euro dziennie. Inwestorzy już ukarali przewoźników. Akcje Lufthansy i British Airways staniały wczoraj rano o 2 proc., choć pod wieczór częściowo odrobiły stratę. Tymczasem tydzień poprzedzający Boże Narodzenie to czas, kiedy linie lotnicze zbierają największe żniwo – samoloty są wypełnione, a bilety najdroższe. Ale rzecznik ABTA Sean Tipton i tak pocieszał, że obecne zimowe kłopoty są niczym w porównaniu z zamieszaniem, jakie spowodowała wiosną tego roku chmura wulkaniczna z islandzkiego Eyjafjallajokull. Wtedy straty linii lotniczych zostały wyliczone na 1,7 mld dol.

Tracą także inne branże, bo wstrzymany został również transport komponentów dla przemysłu. Howard Archer z IHS Global Insight podkreślał, że te straty są już niemożliwe do nadrobienia. Wielkie sieci handlowe – jak brytyjski Lewis i francuski Auchan – informowały już o brakach w zaopatrzeniu.

[srodtytul]Kolej ugrzęzła pod zaspami[/srodtytul]

Zaspy śnieżne utrudniają też ruch pociągów w całej Europie. Nie ma szans, żeby przed Wigilią przywrócono normalne funkcjonowanie Eurostaru kursującego między Paryżem a Londynem. Składy są albo odwoływane, albo opóźnione. Superekspresy TGV także nie jeżdżą zgodnie z rozkładem.

Również w Niemczech pojawiły się kłopoty z funkcjonowaniem kolei. We Frankfurcie, Lipsku i Berlinie pasażerowie kolei z powodu odwołanych kursów byli zmuszeni do koczowania na dworcach. Poważne problemy są także w Czechach, gdzie niektóre linie są nieprzejezdne.

– Średnie opóźnienie pociągu w Polsce wynosi ok. 30 minut – mówi Piotr Olszewski, rzecznik Przewozów Regionalnych. Małgorzata Sitkowska, rzeczniczka PKP InterCity, przyznaje, że niektóre pociągi były wczoraj opóźnione nawet o 2 – 3 godziny. – Dotyczyło to głównie tych o najdłuższych trasach – wyjaśnia Sitkowska.

– Największe opóźnienia mają pociągi międzynarodowe – mówi Krzysztof Łańcucki, rzecznik PKP Polskie Linie Kolejowe, spółki odpowiedzialnej za zarządzanie torami. – Pociąg z Amsterdamu przybył na polską granicę opóźniony o 309 minut, a z Frankfurtu nad Menem o 256 minut – dodaje Łańcucki.

Najtrudniejsza sytuacja panowała na polskich torach do południa. PKP PLK musiało m.in. usuwać zaspy i zwalone drzewa. – Największe utrudnienia były na terenie województw wielkopolskiego, pomorskiego, opolskiego i łódzkiego – wylicza Piotr Olszewski. Zawodził też tabor. To dlatego Przewozy Regionalne musiały odwołać jedno połączenie między Warszawą a Łodzią.

[srodtytul]Korki na drogach[/srodtytul]

Zablokowane są drogi. Największe korki tworzyły się w Belgii – ich łączna długość na trasach łączących z Francją i Niemcami sięgała wczoraj 600 kilometrów. W regionie normandzkim w poniedziałek rano zalegało 40 cm śniegu. W poniedziałek po południu poprawiła się sytuacja w okolicach Paryża, gdzie ruszyła sparaliżowana rano komunikacja autobusowa.

Praktycznie stanął transport publiczny w Czechach po tym, jak w kraju spadło co najmniej 30 cm śniegu, a na trasach do Pragi z Pilzna i Brna doszło do poważnych wypadków. Z powodu dramatycznych warunków zakazy poruszania się samochodów ciężarowych po autostradach wprowadzono w niektórych regionach Belgii, Niemiec, Francji i w Luksemburgu.

Masz pytanie, wyślij e-mail do autorek: [mail=d.walewska@rp.pl]d.walewska@rp.pl[/mail], [mail=a.stefanska@rp.pl]a.stefanska@rp.pl[/mail]

[ramka][srodtytul]Jak zmniejszyć niedogodności zimowej podróży lotniczej[/srodtytul]

Nie mamy żadnego wpływu na pogodę, ale na komfort naszej podróży już tak.

W taką pogodę dobrze jest latać z bagażem podręcznym, bo walizki łatwo giną.

[srodtytul]Zanim wyjdziesz z domu...[/srodtytul]

? ... sprawdź, czy lot albo odjazd pociągu nie jest odwołany lub opóźniony. Najłatwiej jest to zrobić, kontaktując się z linią lotniczą lub przewoźnikiem kolejowym. Można także sprawdzić status swojego lotu, wchodząc na stronę internetową lotniska, z którego odlatujemy. I jeden, i drugi sposób uzyskania informacji wymaga ogromnej cierpliwości, bo call centre są oblężone przez podróżnych, którzy nagle znaleźli się w takiej samej sytuacji jak my i również chcą się czegoś dowiedzieć..

[srodtytul]Na lotnisku[/srodtytul]

? Jeśli zdecydujemy się jechać na lotnisko, warto zaopatrzyć się w dobrą lekturę, butelkę z piciem, kanapki i ewentualnie koc. To zwiększy komfort oczekiwania i nie narazi nas na kontakt z horrendalnymi lotniskowymi cenami.