W 2011 r. war­tość udzie­lo­ne­go fi­nan­so­wa­nia przez fir­my le­asin­go­we sko­czy­ła o 14 proc. Wy­nio­sła 31,1 mld zł. Ro­sną­ca sprze­daż w du­żej mie­rze spo­wo­do­wa­ła, że uda­ło im się dość istot­nie zwięk­szyć zy­ski. Jak wy­ni­ka ze wstęp­nych da­nych ze­bra­nych od le­asin­go­daw­ców (w su­mie 16 pod­mio­tów, ale nie każdy po­dał wszyst­kie da­ne fi­nan­so­we), za­ro­bi­ły net­to 315 mln zł. Pra­wie dwu­krot­nie wię­cej niż przed ro­kiem.

We­dług An­drze­ja Krze­miń­skie­go, pre­ze­sa EFL, na wy­ni­ki fi­nan­so­we spół­ek le­asin­go­wych w ostat­nich la­tach wpływ ma bo­om na au­ta z krat­ką wi­docz­ny w czwar­tym kwar­ta­le 2009 r. i 2010 r.

– Do port­fe­li firm wszedł du­ży pa­kiet sfi­nan­so­wa­nych aut na do­brej mar­ży. Do te­go głów­nie w 2010 r., ale tak­że w 2011 r. fir­my le­asin­go­we roz­wią­zy­wa­ły re­zer­wy, co mia­ło wpływ na ich wy­ni­ki – tłu­ma­czy Krze­miń­ski.

Z na­sze­go ze­sta­wie­nia wy­ni­ka, że naj­wyż­szym zy­skiem net­to mo­że się po­chwa­lić Mil­len­nium Le­asing, Ra­if­fe­isen Le­asing i Pekao Leasing. Jest to od­po­wied­nio 49, 47 i 43 mln zł. Da­nych nie po­da­ła nam jesz­cze jed­nak naj­więk­sza spół­ka le­asin­go­wa EFL, któ­ra w 2010 r. za­ro­bi­ła 93 mln zł.

Istot­ny wzrost zy­sku za­no­to­wa­ły: Nor­dea Fi­nan­ce (spół­ka zaj­mu­je się tak­że fak­to­rin­giem), Pe­kao Le­asing oraz spół­ki le­asin­go­we BZ WBK.

– Do­bre wy­ni­ki sprze­da­ży spół­ek le­asin­go­wych BZ WBK w ro­ku 2011 przy­czy­ni­ły się osią­gnię­cia sa­tys­fak­cjo­nu­ją­ce­go

wy­ni­ku fi­nan­so­we­go za ten rok – mó­wi Krzysz­tof Ko­wa­lew­ski, dy­rek­tor fi­nan­so­wy spół­ek le­asin­go­wych BZ WBK. – Wzrost do­cho­dów oraz jed­na z naj­wyż­szych w bran­ży le­asin­go­wej efek­tyw­ność kosz­to­wa, w po­łą­cze­niu z wy­so­ką ja­ko­ścią port­fe­la, po­zwo­li­ła nam osią­gnąć zysk net­to na po­zio­mie 31 mln zło­tych. Ozna­cza to bli­sko trzy­krot­ny wzrost w sto­sun­ku do ro­ku 2010, któ­ry – co war­to pod­kre­ślić – zo­stał osią­gnię­ty mi­mo ro­sną­cej kon­ku­ren­cji na ryn­ku oraz zmien­nej sy­tu­acji ma­kro­eko­no­micz­nej – do­da­je.

Spo­rą stra­tę w 2010 r. na kil­ku­dzie­się­cio­mi­lio­no­wy zysk w 2011 r. za­mie­ni VB Le­asing. A w ubie­głym ro­ku nie­znacz­ną stra­tę miał je­dy­nie (wśród firm, któ­re ujaw­ni­ły wy­ni­ki) Volks­wa­gen Le­asing Pol­ska. – Do­bre wy­ni­ki fi­nan­so­we VB Le­asing Pol­ska SA są głów­nie wy­ni­kiem opra­co­wa­nia do­pa­so­wa­nej do po­trzeb ryn­ku ofer­ty i wzro­stu sprze­da­ży w ca­łym 2011 ro­ku. Wpływ na wzrost ren­tow­no­ści ma bez wąt­pie­nia rów­nież więk­sza su­mien­ność klien­tów, któ­rzy w mi­nio­nym ro­ku opła­ca­li ra­ty le­asin­go­we ter­mi­no­wo, zgod­nie z usta­le­nia­mi za­war­ty­mi w umo­wach. Dzię­ki te­mu za­koń­czy­li­śmy 2011 rok z mniej­szy­mi niż pier­wot­nie za­kła­da­no re­zer­wa­mi kre­dy­to­wy­mi – mó­wi Ma­rek Bau­er, członek za­rzą­du VB Le­asing Pol­ska.

Jak wy­ni­ka z ze­bra­nych przez nas da­nych, przy­cho­dy ze sprze­da­ży spół­ek le­asin­go­wych wzro­sły o 10 proc., do 2,2 mld zł. Wol­niej ro­sły kosz­ty ope­ra­cyj­ne. Zwięk­szy­ły się o blisko 3 proc., do 1,2 mld zł. War­to jed­nak za­zna­czyć, że fir­my le­asin­go­we pro­wa­dzą fi­nan­se w róż­nych stan­dar­dach, co mo­że utrud­niać ich po­rów­ny­wa­nie.

W Pol­sce dzia­ła kil­ka­dzie­siąt spół­ek le­asin­go­wych. Trud­no okre­ślić ich do­kład­ną licz­bę, bo funk­cjo­nu­je wie­le ma­łych, lo­kal­nych firm.

W więk­szo­ści przy­pad­ków spół­ki le­asin­go­we na­le­żą do grup ban­ko­wych lub pro­du­cen­tów sa­mo­cho­dów. Ich dzia­łal­no­ści w Pol­sce nie re­gu­lu­je żad­na usta­wa, nikt nie pro­wa­dzi tak­że nad ni­mi nad­zo­ru, jak w przy­pad­ku in­nych spół­ek bran­ży fi­nan­so­wej. Dla­te­go spo­ra gru­pa le­asin­go­daw­ców nie ujaw­nia wy­ni­ków.