Kolejarze walczą o ulgowe bilety

Spółka matka grupy PKP ma ok. 2,5 tys. dworców, z czego używanych przez pasażerów i przewoźników kolejowych jest ok. 600. Te, które kolei są niepotrzebne, PKP chcą przekazać samorządom – docelowo to ok. 1,9 tys. obiektów.

– To jeden z elementów reorganizacji PKP, działanie w ramach filaru „dobrze pomyślane" – mówi Mirosław Kuk, dyrektor ds. komunikacji projektów strategicznych z PKP. Spółka wytypowała już do przekazania samorządom 806 dworców, z czego 250 jest do zmiany właściciela przygotowanych, kolejne 553 są w trakcie przygotowań, które polegają m. in. na przygotowaniu dokumentacji geodezyjnej.

Kolejne podejście

Sam pomysł nie jest nowy. Pojawił się na kolei już kilka lat temu. W październiku 2010 r. Sejm przyjął nowelizację ustawy o komercjalizacji PKP, która to umożliwiała. Poprzedni zarząd PKP przewidywał też oddanie dworców gminom w ramach rozliczeń podatkowych. Kilka obiektów znalazło nabywców, ale gminy po kolejne nie ustawiały się w kolejce. Jest jednak kilka przykładów, które pozwalają mieć PKP nadzieję, że przynajmniej na część obiektów gminy będą miały własny pomysł.

Do końca września w ręce samorządów trafiło 78 dworców. Karpacz planuje np. budowę w dworcowym budynku muzeum zabawek, Stronie Śląskie – Centrum Edukacji Kultury i Turystyki.

Najwięcej dworców, których chcą się pozbyć PKP, znajduje się na terenie województw wielkopolskiego – 228 obiektów i małopolskiego – 134.

Dworce mają zostać przekazywane zarówno w zamian za zaległe podatki, jak i przez sprzedaż bez konieczności organizowania przetargu czy przez sprzedaż komercyjną.

Jak wylicza Mirosław Kuk, za przekazaniem dworców samorządom przemawia m. in. możliwość wykorzystania obiektów przez samorząd do stworzenia lokalnego węzła przesiadkowego. Obiekty często znajdują się w atrakcyjnej lokalizacji – w centrum gminy, w budynkach mogą więc powstać miejsca użyteczności publicznej, np. kluby dla młodzieży, kluby kultury czy komisariaty policji.

Milionowe wydatki na kolei

Plan remontu dworców kolejowych PKP spółka matka kolejowej grupy wdrożyła zaledwie kilka lat temu na fali przygotowań do piłkarskich mistrzostw Euro 2012. W 2011 roku miała na ten cel 254,3 mln zł, z tego budżet wyłożył 144,8 mln zł, a PKP 37 mln zł. Suma wykorzystanych dotacji unijnych wyniosła 72,5 mln zł.

W tym roku wydatki na nowe dworce mają wynieść w sumie ok. 412,5 mln złotych. Jak mówi Łukasz Kurpiewski, rzecznik PKP SA, z tego 100 mln złotych pójdzie z budżetu państwa, 41,5 mln zł ze środków własnych, a 270,7 mln zł z dotacji unijnych.

W ciągu ostatnich dwóch lat PKP zmodernizowały 37 dworców, z tego 17 udostępniono pasażerom w tym roku.

Wiadomo, że na przejęcie największych i najbardziej zatłoczonych dworców gminy nie mają co liczyć. Wynajem powierzchni handlowych w Warszawie, Gdańsku, Krakowie czy Poznaniu to złoty interes. W przetargu na najem powierzchni o jeden lokal walczy nawet sześciu chętnych. Tylko w tym roku na pięciu odnowionych dworcach: Poznań Główny, Warszawa Wschodnia, Wrocław Główny, Gdynia Główna oraz Warszawa Centralna, przybędzie w sumie ponad 18 tys. mkw. powierzchni komercyjnej. Cena za wynajem może sięgać nawet 1,6 tys. zł za mkw. miesięcznie. Jest uzależniona od miejsca, liczby pasażerów i lokalizacji danego punktu na dworcu.