Nowelizacja ustawy o czasie pracy kierowców zmienia także ustawę o systemie tachografów cyfrowych -urządzeń, które zapisują elektronicznie czas prowadzenia, przerwy i odpoczynki. Konieczność zmian wynika nie tylko z unijnych przepisów, lecz także z potrzeby poprawienia nie zawsze trafnych sformułowań w polskich regulacjach. Nie bez znaczenia jest fakt, że kart bardzo szybko przybywa - w Polsce wydano ich już 55 tysięcy, choć nadal większość pojazdów jeździ z tachografami analogowymi.Najwięcej zmian dotyczy prowadzących warsztaty zajmujące się tachografami i techników warsztatowych. Przede wszystkim zezwolenia na prowadzenie warsztatu nie dostanie ten, kto jest przewoźnikiem drogowym lub prowadzi "inną działalność zawodową, która stanowi potencjalne zagrożenie dla ogólnego systemu bezpieczeństwa tachografów cyfrowych". Urządzeń takich nie będą mogli montować przewoźnicy (np. PKS) mający własne warsztaty samochodowe. Nie będą mogli tego robić także np. pr...