fbTrack
REKLAMA
REKLAMA

Biznes

Koleje Dużych Prędkości za osiem lat w Polsce

Bloomberg
Pierwsze superszybkie pociągi w Polsce mają zacząć kursować z prędkością ok. 250 km/h za osiem lat. Pojutrze podpisanie umowy na wykonanie studium
16 września spółka PKP Polskie Linie Kolejowe podpisze umowę na przygotowania studium wykonalności Kolei Dużych Prędkości. Ma je sporządzić hiszpańska spółka Idom International. Wartość kontraktu to 48,95 mln zł. Dokument, którzy Hiszpanie mają sporządzić w ciągu 27 miesięcy, będzie podstawą do sporządzenia projektu budowlanego. – Na uruchomienie pierwszego odcinka trasy trzeba będzie poczekać osiem lat – tyle zajmą formalności i prace budowlane – mówi "Rz" Zbigniew Szafrański, prezes spółki PKP Polskie Linie Kolejowe.
– Pierwszym fragmentem systemu Kolei Dużych Prędkości (KPD) może być trasa między Warszawą a Łodzią. Ta obecnie modernizowana będzie przeznaczona dla ruchu regionalnego – podsumowuje prezes Szafrański.
Do końca roku mają zostać ogłoszone przetargi na studia wykonalności, m.in. na budowę węzłów poznańskiego, wrocławskiego czy łódzkiego, które będą częścią KDP. W planach nie ma też budowy nowych dworców. Istniejącą infrastrukturę trzeba będzie dostosować do wyższych prędkości.
Przygotowaniem "polskiego TGV" ma zająć się osobna spółka. Na razie zespół ludzi, który zajmuje się tą inwestycją, jest częścią spółki PKP PLK.
– Osobny podmiot będzie potrzebny, kiedy pojawi się konieczność rozpoczęcia prac projektowych i wykupu gruntów – mówi Zbigniew Szafrański.
Prace przygotowawcze są współfinansowane ze środków unijnych w ramach rządowego programu "Infrastruktura i środowisko". Wartość projektu szacowana jest na 291 mln zł. Obejmuje sporządzenie dokumentacji i wykup nieruchomości.
Prace budowlane już takiego wsparcia nie mają otrzymać, a niezbędne wydatki szacuje się na ok. 20 mld zł.
– Nie chciałbym, by na ten cel były wykorzystywane środki, które mogą być przeznaczone na modernizację istniejących linii – twierdzi Zbigniew Szafrański.
– Wierzę, że projekt ten można zrealizować przy współpracy z partnerem prywatnym. Obecne prognozy ruchu dla tej linii są obiecujące, a jak pokazuje doświadczenie innych krajów, ruch na nowo uruchamianych liniach KDP przekraczał oczekiwania – podsumowuje prezes PKP PLK.
Polska sieć KDP, czyli torów, po których pociągi będą mogły się poruszać z prędkością ok. 250 km na godzinę, ma początkowo liczyć 450 km. Łączyć ma Wrocław i Poznań przez Łódź z Warszawą. Budowa odpowiednich torów szacowana jest na ok. 20 mld zł.
Źródło: Rzeczpospolita
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
NAJNOWSZE Z RP.PL
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
REKLAMA
REKLAMA