Aktualizacja: 06.05.2019 12:50 Publikacja: 06.05.2019 12:50
Foto: Bloomberg
Linia, w której Air France-KLM ma 7,8 proc. udziału zwiększyła w ostatnim roku (do 31 grudnia) obroty do 114,45 mld szylingów (1,13 mld dolarów) ze 106,17 mld rok wcześniej dzięki większym przewozom pasażerów oraz zmniejszyła stratę brutto do 7,59 mld z 9,44.
Przewoźnik mający do czynienia z ostrą konkurencją Ethiopian Airlines musi zwiększyć flotę boeingów i embraerów. — Mamy plan zwiększenia floty o samoloty szeroko- i wąskokadłubowe, czyli B787, B737 i Embraery, kiedy znajdą się na to środki — powiedział Joseph Reuterowi. Po uziemieniu MAXów „ani przez chwilę nie pomyśleliśmy o możliwości kupna A320neo. Nie myślimy o tym na razie. Musimy poczekać, co zrobią z MAXami" — dodał.
Kup roczną subskrypcję w promocji - duet idealny i korzystaj podwójnie!
Zyskujesz:
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do: News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
- RP.PL — rzetelne i obiektywne źródło najważniejszych informacji z Polski i świata z dodatkową weekendową porcją błyskotliwych tekstów magazynu PLUS MINUS.
Od rozpętanej przez Putina wojny rośnie nielegalny import nowych aut z Chin do Rosji. Wjeżdżają one do kraju agr...
Po tym, jak Air France-KLM wyraziły gotowość do przejęcia udziałów TAP, formalną propozycję złożyła także w Lizb...
Air France-KLM i Lufthansa Group formalnie wystąpiły do Komisji Europejskiej o jednolite dla wszystkich zasady k...
Wysadzone tory kolejowe to tylko część problemu. Tylko w ciągu ostatnich pięciu miesięcy doszło do ponad 20 incy...
W obliczu przyspieszającej cyfryzacji cyberprzestępcy zwiększają skalę ataków na urządzenia końcowe – komputery i smartfony, ale też na infrastrukturę krytyczną.
Po tym, jak chiński rząd wydał ostrzeżenie dla swoich obywateli, w którym zalecił unikanie w najbliższej przyszł...
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
