Szef Ministerstwa Obrony Narodowej Bogdan Klich zapowiadał, że 36. Specjalny Pułk Lotnictwa Transportowego, który obsługuje loty najważniejszych osób w państwie, w sierpniu dostanie dwa brazylijskie embraery 175.

Jednak z informacji „Rzeczpospolitej” wynika, że jeszcze długo specpułk nie dostanie nowych maszyn.

Dlaczego? MON miał wyleasingować dwa samoloty od PLL LOT. Dokumentację i procedurę przygotowywała Agencja Rozwoju Przemysłu. Do tego celu została powołana specjalna spółka: ARP Fly. Jej prezesem został Mirosław Filip.

– Trwają analizy formalnoprawne dotyczące możliwości realizacji leasingu samolotów – mówi Roma Sarzyńska–Przeciechowska, rzeczniczka Agencji Rozwoju Przemysłu.

[wyimek]Jeszcze długo specpułk nie dostanie nowych maszyn[/wyimek]

Tymczasem, jak wynika z informacji „Rz”, ARP Fly tak zawyżyła koszty całego przedsięwzięcia, że resort postanowił zrezygnować z jej pomocy.

– Zespół w MON, który analizował te propozycje, uznał, że koszt pozyskania finansowania leasingu samolotów, czyli kredyty i marże, jest zbyt wysoki i nie do zaakceptowania przez resort – tłumaczy Marcin Idzik, dyrektor Biura ds. Procedur Antykorupcyjnych w MON.

Według rozmówców „Rz” resort próbuje teraz porozumieć się z PLL LOT, by za pośrednictwem narodowego przewoźnika pozyskać embraery.

– Na razie nasz zespół analizuje tę ofertę – potwierdza Idzik. Jak się dowiedziała „Rz”, w Ministerstwie Obrony rozpoczęto właśnie konsultacje w tej sprawie.

Embraery miałyby zastąpić samoloty Tu-154. Niezależnie od prac nad tym projektem resort obrony przygotowuje również przetarg na kupno samolotów o średnim zasięgu, które miałyby zastąpić wysłużone jaki-40.

– MON nabywa je na potrzeby Kancelarii Prezydenta, marszałków Sejmu i Senatu oraz premiera, dlatego czekamy jeszcze na informacje z tych urzędów dotyczące ich potrzeb – dodaje Idzik.