W podwarszawskiej komendzie na niemal  90 radiowozów  25 jest niesprawnych.

– Dopiero po interwencji w Komendzie Stołecznej Policji kilka udało się naprawić – mówi nasz informator. – Ale wciąż niemal jedna czwarta składu radiowozów stoi i czeka na naprawę – zżymają się policjanci.

Policyjne „dzwony"

Dlaczego coraz rzadziej można spotkać radiowóz na ulicy? W poprzednim roku wycofano z eksploatacji 158 radiowozów, a w pierwszym kwartale tego roku kolejnych 30 pojazdów.

Ale to nie wszystkie przyczyny. Policyjne auta często ulegają wypadkom. Jak informuje stołeczna policja, w 2010 roku  uczestniczyło w nich aż 466 samochodów, czyli co trzeci radiowóz. W tym roku w zdarzeniach drogowych brało udział  118 takich pojazdów. – Wiele szkód powstaje z powodów, na które nie mamy wpływu, w czasie pościgów, działań operacyjnych – mówi Maciej Karczyński, rzecznik stołecznej policji.

Jednak zdaniem Jerzego Dziewulskiego, byłego antyterrorysty, duża liczba kolizji i wypadków z udziałem radiowozów wynika m.in. z oszczędności policji. – Nie  inwestuje się tam w szkolenia. Poza wyjątkami policjanci za kierownicą nie są wcale lepsi niż amatorzy – tłumaczy poseł. Dodaje, że 20 – 25 lat temu funkcjonariuszy uczono szybkiej i bezpiecznej jazdy w mieście. – Dziś tego się nie robi i to się mści – tłumaczy.

Kolejki w warsztatach

Spora cześć radiowozów stoi w warsztatach, bo czekają na przegląd. Teraz na obsługę lub przegląd czeka ok. 180 pojazdów. Stołeczna policja nie była w stanie podać nam informacji, jak długo radiowozy stoją na kołkach w warsztatach. – Czas oczekiwania jest uzależniony od kilku czynników – tłumaczy  Karczyński. – Sposób eksploatacji naszych aut powoduje ich szybsze zużycie, dlatego częściej trafiają do serwisu.