Aktualizacja: 02.03.2020 15:50 Publikacja: 02.03.2020 15:50
Foto: materiały prasowe
Decyzji o wejściu na giełdę i pozyskaniu do 500 mln dolarów jednej z największych w Azji tanich linii spodziewano się pod koniec lutego po zakończeniu przez banki prezentacji inwestorom warunków w największych ośrodkach finansowych na świecie. Według dwóch informatorów Reutera, Lion Air chciał ogłosić termin debiutu na początku marca, teraz rozważy to dopiero po ustabilizowaniu się rynków. Linia zastanawiała się nad IPO od ok. 5 lat, od ponad roku starała się zyskać zaufanie inwestorów po tragicznej pierwszej katastrofie B737 MAX w październiku 2018.
Kup roczną subskrypcję w promocji - duet idealny i korzystaj podwójnie!
Zyskujesz:
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do: News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
- RP.PL — rzetelne i obiektywne źródło najważniejszych informacji z Polski i świata z dodatkową weekendową porcją błyskotliwych tekstów magazynu PLUS MINUS.
Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) ostrzegła największe linie lotnicze przed „potencjalnie nieb...
Rekordowymi zamówieniami dla Airbusa i silnym powrotem Boeinga zakończył się dubajski salon lotniczy. Rosjanie,...
Od rozpętanej przez Putina wojny rośnie nielegalny import nowych aut z Chin do Rosji. Wjeżdżają one do kraju agr...
Po tym, jak Air France-KLM wyraziły gotowość do przejęcia udziałów TAP, formalną propozycję złożyła także w Lizb...
W obliczu przyspieszającej cyfryzacji cyberprzestępcy zwiększają skalę ataków na urządzenia końcowe – komputery i smartfony, ale też na infrastrukturę krytyczną.
Air France-KLM i Lufthansa Group formalnie wystąpiły do Komisji Europejskiej o jednolite dla wszystkich zasady k...
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
