Aktualizacja: 20.05.2020 14:32 Publikacja: 20.05.2020 12:25
Foto: Bloomberg
- Chodzi o dostosowanie naszych mocy do przyszłego popytu — powiedział prezes Rolls-Royce, Warren East w BBC Radio. Jedna z bardziej rozpoznawalnych marek brytyjskich osiąga ponad połowę swych obrotów (ok. 15 mld funtów w 2019 r.) z sektora lotniczego, produkuje silniki do A350 i B787, redukcja zatrudnienia będzie dotyczyć głównie działu lotnictwa cywilnego — pisze Reuter.
Prezes East zapytany, czy dojdzie do zamykania fabryk, odparł: — Zmieniamy nasze rozmiary, bo oczywiście, kiedy likwiduje się działalność poniżej pewnego poziomu, to staje się to nieekonomiczne, więc jest to możliwe. Ale musimy to przekonsultować ze związkami i ustalić z nimi dokładnie, gdzie dojdzie do utraty miejsc pracy.
Kup roczną subskrypcję w promocji - duet idealny i korzystaj podwójnie!
Zyskujesz:
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do: News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
- RP.PL — rzetelne i obiektywne źródło najważniejszych informacji z Polski i świata z dodatkową weekendową porcją błyskotliwych tekstów magazynu PLUS MINUS.
Amerykańska Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) ostrzegła największe linie lotnicze przed „potencjalnie nieb...
Rekordowymi zamówieniami dla Airbusa i silnym powrotem Boeinga zakończył się dubajski salon lotniczy. Rosjanie,...
Od rozpętanej przez Putina wojny rośnie nielegalny import nowych aut z Chin do Rosji. Wjeżdżają one do kraju agr...
Po tym, jak Air France-KLM wyraziły gotowość do przejęcia udziałów TAP, formalną propozycję złożyła także w Lizb...
W obliczu przyspieszającej cyfryzacji cyberprzestępcy zwiększają skalę ataków na urządzenia końcowe – komputery i smartfony, ale też na infrastrukturę krytyczną.
Air France-KLM i Lufthansa Group formalnie wystąpiły do Komisji Europejskiej o jednolite dla wszystkich zasady k...
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
