Kenijczyk przesiada się z osła na porsche. Nieoczekiwany efekt blokady Cieśniny Ormuz

Władze portu Lamu ogłosiły gotowość do obsługi zwiększonego ruchu statków. Według dyrektora portu Abdulaziza Mzee, niektóre jednostki są zmuszone do zmiany tras lub stanęły na kotwicach na morzu z powodu pogarszającej się sytuacji bezpieczeństwa.

„Wiele statków praktycznie dryfuje po morzu, ponieważ sytuacja bezpieczeństwa stale się pogarsza” – powiedział kenijski urzędnik.

Czytaj więcej:

Raporty ekonomiczne Wojna w Iranie może uderzyć w ceny żywności. Pierwsze sygnały już są

Konsekwencje wojny USA i Izraela z Iranem zaczynają być odczuwalne także w Polsce. Drożeją paliwa i nawozy, rosną koszty produkcji żywności, a eksp...

Pro

Chwilowa prosperity na Lamu

Cała sytuacja oznacza dla biednego Lamu krótkotrwały wzrost gospodarczy dzięki zwiększonej liczbie zawinięć statków. Przyszły los pozostawionych na wyspie ładunków będzie zależał od rozwoju sytuacji na Bliskim Wschodzie i przywrócenia łańcuchów dostaw.

Po zamknięciu Cieśniny Ormuz dla żeglugi, Iran może rozpocząć proces weryfikacji, wymagający od jednostek uzyskania pozwolenia na przepływanie przez cieśninę między wyspami Larak i Keszm, donosi Bloomberg. Dotyczy to jednak głównie statków przewożących surowce energetyczne.

Lloyd's List poinformował, że Teheran ustanowił „bezpieczny korytarz” dla zatwierdzonych przewoźników. Trasa „bezpiecznego korytarza” przebiega przez irańskie wody terytorialne w pobliżu wyspy Larak. Tam marynarka wojenna Korpusu Strażników Rewolucji Islamskiej (IRGC) i władze portowe przeprowadzają wizualną identyfikację statków. Dostęp do korytarza jest przyznawany po uzyskaniu zgody Teheranu. Według Lloyd's List, w dniach 15-17 marca odnotowano zaledwie 15 tranzytów, z czego około 90 proc. były to statki powiązane z Iranem poprzez przewożone towary lub armatora.