Nowe zasady będą obowiązywały już od 1 września 2024 we wszystkich krajach UE, oraz w Islandii, Szwajcarii, Lichtensteinie oraz Norwegii.
Zrzeszająca lotniska Airport Council International, siostrzana organizacja IATA jest zaskoczona. Z jednej strony rozumie, że bezpieczeństwo w transporcie lotniczym nie podlega negocjacjom, ale krytykuje krótki czas komunikowania nowych obostrzeń.
Nowoczesne skanery przyspieszały kontrolę na lotniskach
Kolejne lotniska w Europie w ostatnich miesiącach inwestowały w nowoczesne skanery C3, które pozwalały wykryć niebezpieczne substancje znajdujące się w bagażu podręcznym pasażerów przechodzących przez kontrolę bezpieczeństwa. Jeśli pasażer o tym wiedział wcześniej, to mógł na przykład nie tylko włożyć do torby podręcznej np. półlitrową butelkę wody, kupionej w tańszym sklepie, ale i chociażby kosmetyki w większych opakowaniach. Nie było potrzeby także wyjmowania większych urządzeń elektronicznych, takich jak tablety, czy laptopy.
Czytaj więcej
Zarówno linie z Grupy Lufthansy, jak i największy europejski producent samolotów pasażerskich – Airbus – kilka dni temu ostrzegły, że wyniki finans...
Wróci limit 100 ml pojemności płynów w jednym opakowaniu
Czyli zniknie główna korzyść z montowania skanerów polegająca na znaczącym przyspieszeniu kontroli pasażerów i wrócą kolejki do kontroli na lotniskach w Niemczech, Szwecji, Holandii, we Włoszech, Irlandii, na Litwie, Malcie gdzie zamontowano C3. Wszędzie tam zarządzający lotniskami będą teraz musieli zatrudniać nowych pracowników kontroli bezpieczeństwa, co jest związane z wieloma formalnościami. Wszystko to wydarza się jeszcze podczas trwania szczytu przewozów lotniczych w Europie
Wiadomo także , że zamontowanie takiego sprzętu było planowane na większości lotnisk europejskich, w tym także w Polsce. To inwestycja znacznie usprawniająca pracę lotniska, ale i kosztowna. Skaner C3 jest 8-krotnie droższy od tradycyjnego, a jego eksploatacja kosztuje 4 razy więcej.
Apel o złagodzenie restrykcji i podanie terminu obowiązywania
Olivier Jankovec, dyrektor generalne ACI Europe nie kwestionuje wagi bezpieczeństwa na lotniska i ze swojej strony gwarantuje, że wszystkie porty członkowskie tej organizacji zastosują się do zaostrzonych przepisów. Wskazuje jednocześnie, że te lotniska, które zainwestowały w najnowsze technologie zostały teraz surowo ukarane i finansowo i operacyjnie. Nie mówiąc już o mocno podważonym zaufaniu do Komisji Europejskiej w sprawach certyfikacji skanerów bezpieczeństwa na lotniskach.
Jednocześnie ACI informuje, że nowe restrykcje mają obowiązywać przez określony czas, chociaż KE nie podaje jak długo to potrwa. Jednocześnie organizacja wzywa KE, aby tam gdzie już są nowoczesne skanery , przy obowiązujących nowych przepisach, opakowania o pojemności do 100 ml nie musiały być wyjmowane z bagaży podręcznego. To już nie da komfortu pasażerom przy pakowaniu przed podróżą, ale chociaż przyspieszy kontrolę bezpieczeństwa.
