Na polskim rynku wtórnym rośnie oferta samochodów dla firm

Polski rynek nowych samochodów osobowych stopniowo odrabia straty. Jak podaje Instytut Samar, po trzech kwartałach 2023 r. zwiększył się r./r. o nieco ponad jedną dziesiątą, do poziomu 350,3 tys. aut. Wciąż jednak pozostaje osłabiony pandemią, kryzysem wywołanym brakiem komponentów, a przede wszystkim wzrostem cen.

Ten ostatni co prawda wyhamowuje: choć nominalnie auta drożeją o 14 proc., to na rynek wróciły rabaty sięgające nawet 20 proc. Jednak w niedługim czasie problemem może okazać się kiepska kondycja złotego, który po wrześniowej decyzji RPP stracił 5 proc. wobec euro. W porównaniu z dolarem w ostatnich trzech miesiącach osłabił się o 10 proc. Te spadki podwyższają koszt zakupu i sprowadzenia samochodu dla importera, co może doprowadzić np. do zmniejszenia lub nawet wycofania rabatów, a w konsekwencji dalszego wzrostu cen.

Nie musi być nowy

W obecnej trudnej sytuacji gospodarczej i niepewności co do dalszego rozwoju sytuacji w kraju nie każdy przedsiębiorca może pozwolić sobie na sfinansowanie nowego auta firmowego. Miesięczna rata kredytu czy leasingu może przekroczyć możliwości firmy. Alternatywnym rozwiązaniem, zwłaszcza dla sektora małych i średnich przedsiębiorstw, jest wybór samochodu używanego.

Czytaj więcej

Tu i Teraz

Koniec cudu na stacjach benzynowych. Tyle za litr paliwa zapłacisz w poniedziałek

Koniec czasu, w którym można było zatankować litr paliwa za cenę mniejszą niż 6 zł. Właściwie już dzisiaj średnia cena paliwa na wielu stacjach przekroczyła ten pułap. Eksperci nie mają wątpliwości, że przy obecnych notowaniach ropy i złotego czeka nas w nadchodzącym tygodniu podwyżka cen paliwa.

Argumenty finansowe mocno za tym przemawiają. Ponieważ nowe auto w pierwszych trzech latach traci około 50 proc. swojej początkowej wartości, po tym czasie można kupić je znacznie taniej. Ponadto przedsiębiorcy nie zawsze są w stanie pozwolić sobie na sfinansowanie nowych samochodów z klasy premium. Tymczasem leasing używanych z wyższej półki pozwala korzystać z nich przy płaceniu znacznie niższej raty miesięcznej. Posiadanie pojazdów tego typu wpływa pozytywnie na wizerunek firmy, podnosząc jej prestiż. Przy tym używane auta premium oferowane przez firmy leasingowe są zwykle wyraźnie tańsze w porównaniu z tymi samymi modelami sprzedawanych przez użytkowników prywatnych.

Dla każdej firmy, która musi mieć samochód niezawodny, w przypadku kupna używanego bardzo ważne jest szukanie go u wiarygodnych sprzedawców. Również takich, którzy zaoferują różne możliwości sfinansowania pojazdu. Wartym uwagi rozwiązaniem jest więc wybranie używanego auta poleasingowego. Są to pojazdy, które zostały zwrócone firmie leasingowej przez przedsiębiorców korzystających z leasingu. Taka sytuacja najczęściej ma miejsce wtedy, gdy rezygnują oni z wykupu samochodu. Mogą również zostać zobowiązani do zwrotu pojazdu, jeżeli złamią warunki zawartej umowy – np. nie będą spłacać w terminie rat lub leasingodawca udowodni im korzystanie z auta firmowego niezgodnie z przeznaczeniem.

Auta poleasingowe powinny mieć także udokumentowaną historię. Kupujący może zapoznać się wtedy z listą przeprowadzonych napraw czy przeglądów. Przy tym samochody z klasy premium są najczęściej zachowane w bardzo dobrym stanie. Ma to związek z ich przeznaczeniem – zazwyczaj pełnią one głównie funkcję reprezentacyjną, a korzystają z nich prezesi i pracownicy wyższego szczebla.

Wybór wśród podmiotów sprzedających poleasingowe samochody jest bardzo szeroki. Na platformie Automarket należącej do grupy kapitałowej PKO Banku Polskiego są auta dokładnie sprawdzane technicznie przed wprowadzeniem ich do sprzedaży. Dodatkowo, każdy samochód objęty jest 12-miesięczną gwarancją, co oznacza, że w przypadku awarii lub problemów z autem klient nie ponosi kosztów naprawy.

Od jednego właściciela

Poleasingowe samochody sprzedaje należące do mBanku mAuto. To platforma, która powstała specjalnie dla ułatwienia przedsiębiorcom dostępu do sprawdzonych samochodów używanych, z niskim przebiegiem i gwarancją stanu technicznego potwierdzaną przed rzeczoznawców DEKRY. Wszystkie auta widoczne w ofertach zostały zakupione w autoryzowanej sieci sprzedaży w Polsce i miały tylko jednego właściciela – mLeasing. Zostały szczegółowo opisane i sfotografowane, dzięki czemu procedurę zamówienia można przejść online, korzystając ze wsparcia doradcy. Wybrany samochód dostarczany jest w formule door-to-door, a jeśli nie spełni oczekiwań, w ciągu siedmiu dni można go zwrócić.

Samochody używane, które przeszły kompleksowy proces selekcji, oferuje LeasePlan. Każdy sprzedawany jest w pakiecie ze szczegółową historią serwisowania oraz prawem zwrotu w ciągu 14 dni i do 200 km, bez podania przyczyny. Auta pochodzą wyłącznie z polskich sieci dilerskich i bezpośrednio od LeasePlan – pierwszego właściciela.

Duży wybór samochodów po kontraktach długoterminowych ma Arval Autoselect. Każde auto posiada pełną historię serwisową oraz szkodową, gwarantowaną autentyczność przebiegu oraz pochodzi z polskiego salonu. Spółka oferuje ponadto różne formy finansowania we współpracy z bankiem BNP Paribas oraz pakiety ubezpieczenia OC/AC.

Używany na raty

Przedsiębiorcy mogą z powodzeniem szukać ciekawych ofert w programach importerów samochodów, którzy oferują w salonach dilerskich lub na platformach internetowych także sprawdzone samochody używane, jak np. Das Welt Auto, Toyota Pewne Auto, Audi Select, BMW Premium Selection, Volvo Selekt. Warto również przeglądać oferty dużych sieci autokomisów, które przyjmują samochody według określonych kryteriów i dokładnie je sprawdzają od strony technicznej przed wystawieniem do sprzedaży, jak np. AAA Auto.

Przy kupnie używanego samochodu dla firmy bardzo ważna jest możliwość wyboru rodzaju finansowania pojazdu. Duzi sprzedawcy oferują różne warianty. W grę wchodzi m.in. najem czy leasing, dzięki którym można płacić wygodne raty, niestanowiące dużego obciążenia dla budżetu. Przedsiębiorcy korzystający z takich form finansowania zyskują zarazem możliwość optymalizacji podatkowej, a samo rozliczanie kosztów jest zdecydowanie wygodniejsze niż przy kupnie auta. Uzyskuje się także dostęp do pakietu serwisowego, dzięki któremu może korzystać z auta bez ponoszenia kosztów napraw czy wymiany opon.

Wybór pewnego sprzedawcy zmniejsza ryzyko nietrafionego zakupu, zwłaszcza że polski rynek wtórny jest zalewany autami sprowadzanymi z zagranicy, w dużej części niesprawdzonego pochodzenia. Jak podaje Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego, po trzech pierwszych kwartałach 2023 r. rejestracje sprowadzonych z zagranicy używanych samochodów osobowych zbliżyły się do 545,8 tys. sztuk. Niekorzystnie przedstawia się struktura ich wieku: auta liczące powyżej dziesięciu lat mają w prywatnym imporcie udział na poziomie 62,2 proc., te w wieku od czterech do dziesięciu lat – 30,1 proc., a jedynie 7,7 proc to samochody mające mniej niż cztery lata.

Rynek jest jednak niestabilny. Według AAA Auto liczba oferowanych do sprzedaży aut we wrześniu 2023 r. zmalała w stosunku do sierpnia o niecałe 1 tys., do niewiele ponad 199 tys. Na podobnym jak miesiąc wcześniej poziomie pozostała mediana ceny, która we wrześniu wyniosła 32,9 tys. zł. Nadal utrzymuje się trend spadku średniej przebiegu, która we wrześniu wyniosła 176,6 tys. km (177 tys. km w sierpniu) oraz średniej wieku – 11,6 lat (11,7 lat w sierpniu).

Najpopularniejszym modelem oferowanym na rynku wtórnym we wrześniu był Opel Astra, na drugim miejscu znalazł się Volkswagen Golf, na trzecim – Audi A4.

Opinia partnera cyklu Aures Holding