Superbogaci powinni płacić więcej za prywatne przeloty? Brytyjski think tank apeluje

Aktualnie pasażerowie prywatnych odrzutowców obciążani są taką samą stawką opłaty, jak pasażerowie klasy biznes lub pierwszej klasy. Przy tym wyższa stawka ma zastosowanie do samolotów o masie od 20 ton w górę przewożących mniej niż 19 pasażerów. Według CfBT stawka za przeloty prywatnymi odrzutowcami powinna być ustalona na poziomie 10-krotności obecnej wyższej stawki za podróże krajowe i europejskiej oraz mieć zastosowanie niezależnie od wielkości czy pojemności samolotu oraz przebytego dystansu. Taki podatek przyniósłby (przy obecnej skali przelotów) do 1,4 mld funtów rocznie. Oprócz tego należałoby opodatkować każdy start i lądowanie podatkiem VAT, co miałoby przynieść dodatkowo do 623 mln funtów.

- Ponieważ Wielka Brytania jest odpowiedzialna za 19 procent emisji dwutlenku węgla z prywatnych odrzutowców w Europie – więcej niż jakikolwiek inny kraj europejski – CfBT wzywa rząd do zapewnienia, że prywatne odrzutowce płacą za powodowane przez nie zanieczyszczenia i że pieniądze są inwestowane w usługi transportu publicznego – twierdzi organizacja w komunikacie.

Rząd broni się, że już teraz zniósł ulgi celne dla większych prywatnych odrzutowców oraz uzależnił opłaty od przebytego dystansu.