Zdaniem organizacji Campaign for Better Transport (Kampania na Rzecz Lepszego Transportu) superbogacze powinni być zmuszeni do płacenia dodatkowego podatku za każdy przelot prywatnymi odrzutowcami. Środki z podatku powinny być przekazywane na finansowanie lepszego transportu publicznego.
Czytaj więcej
Brytyjskie służby będą miały prawo do aresztowania rosyjskich samolotów na swoim terytorium i sprowadzania na ziemię maszyn lecących w ich przestrz...
W skierowanym do brytyjskiego rządu apelu CfBT dowodzi, że prywatne odrzutowce, którymi lubią poruszać się po świecie najbogatsi, zanieczyszczają środowisko (w przeliczeniu na pasażera) od 5 do 14 razy bardziej niż loty komercyjne oraz do 50 razy bardziej niż pociąg. W związku z tym w stosunku do przelotów tego typu należałoby zastosować „super-stawkę” opłaty pasażerskiej, tak by uwzględniała ona szkody wyrządzane środowisku naturalnemu. Za skandaliczne CfBT uznaje także zwolnienie przelotów prywatnych odrzutowców z podatku VAT.
- Prywatne odrzutowce są niezwykle szkodliwe dla środowiska i są domeną superbogaczy – twierdzi, cytowany przez „The Guardian” Norman Baker, dyrektor ds. zagranicznych CfBT i były poseł Liberalnych Demokratów.
Czytaj więcej
Jeden za drugim startowały w środę z Ałmaty prywatne odrzutowce kazachskich klik rządzących i biznesmenów, którzy przez dziesięciolecia rozkradali...
Aktualnie pasażerowie prywatnych odrzutowców obciążani są taką samą stawką opłaty, jak pasażerowie klasy biznes lub pierwszej klasy. Przy tym wyższa stawka ma zastosowanie do samolotów o masie od 20 ton w górę przewożących mniej niż 19 pasażerów. Według CfBT stawka za przeloty prywatnymi odrzutowcami powinna być ustalona na poziomie 10-krotności obecnej wyższej stawki za podróże krajowe i europejskiej oraz mieć zastosowanie niezależnie od wielkości czy pojemności samolotu oraz przebytego dystansu. Taki podatek przyniósłby (przy obecnej skali przelotów) do 1,4 mld funtów rocznie. Oprócz tego należałoby opodatkować każdy start i lądowanie podatkiem VAT, co miałoby przynieść dodatkowo do 623 mln funtów.
- Ponieważ Wielka Brytania jest odpowiedzialna za 19 procent emisji dwutlenku węgla z prywatnych odrzutowców w Europie – więcej niż jakikolwiek inny kraj europejski – CfBT wzywa rząd do zapewnienia, że prywatne odrzutowce płacą za powodowane przez nie zanieczyszczenia i że pieniądze są inwestowane w usługi transportu publicznego – twierdzi organizacja w komunikacie.
Rząd broni się, że już teraz zniósł ulgi celne dla większych prywatnych odrzutowców oraz uzależnił opłaty od przebytego dystansu.
