Taxi nie odpuszczą Uberowi

Mocno podzielona dotąd i skonfliktowana branża taksówkarska w Polsce łączy siły. Korporacje pogodził wspólny wróg – Uber. Jak ustaliła „Rzeczpospolita", licencjonowani przewoźnicy zamierzają za dwa miesiące zorganizować ogólnopolski protest przeciwko nielegalnej – ich zdaniem – konkurencji. – Wspólnie zawiązaliśmy już komitet protestacyjny. Teraz opracowujemy scenariusz działań – ostrzega Artur Oporski, prezes Ele Taxi.

Do tej pory miały miejsce tylko lokalne protesty utrudniające ruch w kilku największych miastach.

Branża taksówkarska liczy, że rząd ureguluje działanie w Polsce amerykańskiej aplikacji przewozowej. Chce, by kierowcy Ubera działali na takich samych zasadach jak taksówkarze. – Dziś 100 proc. kierowców jeżdżących z tą aplikacją nie ma uprawnień do świadczenia takich usług – zaznacza prezes Oporski.

Problem w tym, że przepisy, które miały znowelizować ustawę o transporcie, utknęły w resorcie infrastruktury.

Duński cios

Tymczasem w Danii wprowadzono właśnie przepisy zmuszające kierowców korzystających z Ubera m.in. do posiadania w samochodach taksometrów i czujników-liczników w siedzeniach pasażerów. W efekcie amerykańska firma zdecydowała się wycofać z tego kraju. Czy taksówkarze w Polsce mogą liczyć na podobny scenariusz? Można wątpić. Pozytywnie o Uberze wypowiadali się bowiem, cytowani już wcześniej w „Rzeczpospolitej", przedstawiciele resortów cyfryzacji, infrastruktury czy UOKiK. Teraz do tego grona dołączyło Ministerstwo Finansów, według którego popularność amerykańskiej aplikacji na polskim rynku jest efektem m.in. niskiej jakości usług świadczonych przez licencjonowanych taksówkarzy.

Marian Banaś, wiceminister finansów, w odpowiedzi na interpelację posła Piotra Marca, stającego w obronie korporacji taxi, napisał, że na podobnej zasadzie jak Uber działa wiele innych firm organizujących przewóz osób, np. night drivers albo BlaBlaCar.

Banaś daje do zrozumienia, że taksówkarze nie mają co liczyć na zaostrzenie przepisów. Według niego te już obowiązujące są zbyt restrykcyjne. – Zasadne jest rozważenie modyfikacji przepisów, skutkujące liberalizacją rynku przewozu osób – podaje MF.

Taksówkarze nie kryją oburzenia taką reakcją resortu. – Ministerstwo wykazało się pełną ignorancją. Rząd nie chroni polskiego przedsiębiorcy, tylko firmę, która wyprowadza pieniądze za granicę. Obrót Ubera trafia do Holandii, gdzie zarejestrowana jest firma. Tymczasem taksówkarze płacą podatki w Polsce – zaznacza prezes Ele Taxi Artur Oporski.

Stanowisko MF ucieszyło natomiast Ubera. – Intencje ministerstwa dotyczące liberalizacji rynku są zgodne z wytycznymi Komisji Europejskiej, która w czerwcu minionego roku wezwała państwa członkowskie do bardziej przyjaznego traktowania przedsiębiorstw działających w oparciu o gospodarkę współpracy – mówi nam Magdalena Szulc z Ubera.

Jak zaznacza, Polacy coraz chętniej korzystają z rozwiązań opartych na nowoczesnych technologiach. – Już ponad 80 proc. młodych mieszkańców największych polskich miast dzięki aplikacjom generuje przychody i nie wyobraża sobie bez nich życia – dodaje.

BlaBlaCar w grze

Uber działa już w siedmiu polskich aglomeracjach. Przedstawiciele firmy twierdzą, że nie stanowią konkurencji dla taksówek. – Wśród naszych użytkowników dużą grupą są ludzie, którzy wcześniej nie korzystali z taksówek. Wybierają aplikację, ponieważ cenią wygodę, przejrzystość i poczucie bezpieczeństwa jakie daje im korzystanie z takiej formy zamawiania przejazdów. To często ludzie młodzi, którzy chętnie korzystają z płatności bezgotówkowych i wskazują na brak anonimowości oraz możliwość identyfikacji kierowcy za pośrednictwem aplikacji czy weryfikację trasy i kosztu przejazdu na podstawie wskazania nawigacji – wylicza Magdalena Szulc.