W tym roku kolej wydała na remonty i modernizację torów już około 6 mld zł. W samym grudniu zarządzająca infrastrukturą kolejowa spółka chce wyłożyć kolejny miliard. Będzie to więc rekordowy rok pod względem wydatków, zwłaszcza że do inwestycji trzeba doliczyć ok. 2 mld zł wydawane na utrzymanie istniejącej sieci.
Dobiega końca warta blisko 8,8 mld zł modernizacja trasy Warszawa–Gdynia. Większość prac została wykonana w ciągu ostatnich trzech lat. Objęły wymianę torów, sieci trakcyjnej, peronów oraz urządzeń sterowania ruchem, a także skorygowały przebieg trasy. Efekt ma być widoczny 14 grudnia. Ekspresy zaczną wtedy kursować z Warszawy do Trójmiasta w rekordowym czasie poniżej trzech godzin. W 2015 r. przejazd będzie szybszy: skróci się o 20 minut.