W czwartek dwie łodzie pełne uzbrojonych mężczyzn podpłynęły do hiszpańskiego kutra „Albacan” między Seszelami i Kenią. Próbując go zatrzymać, piraci odpalili rakietę, która eksplodowała na pokładzie, nikogo na szczęście nie raniąc. – Ochrona jednostki odpowiedziała ogniem, strzelając nad głowami napastników. To wystarczyło, aby ich odstraszyć – poinformowało dowództwo europejskiej misji NAVFOR, która pilnuje bezpieczeństwa szlaku wiodącego wzdłuż wybrzeży Somalii.
Kilkanaście miesięcy wcześniej załoga holenderskiego okrętu wojennego biorącego udział w ćwiczeniach NATO zatrzymała piracką łódź. Siedmiu piratów rozbrojono i puszczono wolno. Kiedy indziej załoga jednego z okrętów rozbroiła piratów, ale potem musiała odholować ich do brzegu. W łodzi bandytów zepsuł się bowiem silnik, a zgodnie z prawem morskim nie można zostawić nikogo na morzu bez pomocy.
– Panuje powszechne przekonanie, że walki z piratami nie da się wygrać, dopóki nie znikną przyczyny piractwa. W Somalii panuje anarchia i ludzie nie mają środków do życia. Wielu piratów było kiedyś rybakami, ale nie są w stanie wygrać konkurencji z kutrami państw zachodnich stosującymi nowoczesne metody połowów. Trzeba o tym pamiętać, zanim się stwierdzi, że najlepiej by było problem piractwa rozwiązać siłą – tłumaczy „Rz” dr Hary Dickinson z Wydziału Studiów Obronnych King’s College w Londynie.
Historycy przyznają, że piractwo udało się wytępić w XVIII wieku tylko dlatego, że korsarze zostali uznani za wrogów całej ludzkości i każdy miał prawo ich ścigać, sądzić i zatapiać.
Obecnie obowiązujące konwencje ONZ nie pozwalają jednak otworzyć ognia do jednostki pływającej, dopóki nie przeprowadzi się na niej kontroli i nie upewni, że ma złe zamiary. Wiele krajów boi się łapać piratów, bo to oznacza tylko kłopoty. Brytyjski Home Office wydał zalecenie, by nie aresztować piratów niektórych narodowości, zwłaszcza Somalijczyków, bo po odbyciu kary mogliby ubiegać się w Wielkiej Brytanii o azyl. Prawo zaś zakazuje deportacji do kraju, w którym mogłaby im grozić kara śmierci.
