Aktualizacja: 26.09.2018 07:07 Publikacja: 25.09.2018 17:52
Foto: YouTube/National Geographic
Mimo intensywnych poszukiwań, ponad cztery lata po zaginięciu samolotu linii Malaysia Airlines, nadal nie wiadomo co stało się z maszyną.
Kapitan John Cox, szef amerykańskiej organizacji Safety Operating Systems powiedział w programie National Geographic, że możliwości może być wiele. Nie wykluczył, że doszło do zamachu terrorystycznego, awarii sprzętu lub umyślnego działania członków załogi.
Przedstawiając specjalnie przygotowaną wizualizację National Geographic mówi o "spirali śmierci".
Samolot Malaysia Airlines zniknął z radarów 8 marca 2014 roku. Na pokładzie samolotu, lecącego z Kuala Lumpur do Pekinu, znajdowało się 239 osób, głównie obywateli Chin.
Przeprowadzona analiza danych zgromadzonych przez satelitę wykazała, że w Boeing 777 prawdopodobnie rozbił się na Oceanie Indyjskim na zachód od Australii.
© Licencja na publikację
© ℗ Wszystkie prawa zastrzeżone
Źródło: rp.pl
Gwałtowny wzrost cen mieszkań w Australii jest przyczyną ograniczenia imigracji w kraju, który przybyszom zawdzi...
Młodzi Francuzi i Niemcy znów będą wzywani pod broń. Podobnie jak ich rówieśnicy z kilkunastu innych krajów Euro...
W wieku 92 lat zmarł Ludwig A. Minelli, założyciel Dignitas, organizacji oferującej możliwość skorzystania z asy...
Lotnisko w Wilnie, stolicy Litwy, wstrzymało w niedzielę działalność z powodu podejrzenia obecności balonów w po...
Dzięki Funduszom Europejskim dla Polski Wschodniej (FEPW) firmy z tego regionu mają nowe możliwości na finansowanie innowacyjnych pomysłów. Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości (PARP) oferuje startupom w Polsce Wschodniej dostęp do siedmiu Platform startowych, które dają realne wsparcie lokalnych biznesów i zwiększenie konkurencyjność przedsiębiorstw. Są to partnerstwa ośrodków innowacji dające darmowe, kompleksowe programy wsparcia startupów od momentu rejestracji spółki.
Sir Tom Stoppard, jeden z najsłynniejszych brytyjskich dramaturgów, zmarł w wieku 88 lat – poinformowali jego ag...
Robotyzacja procesów budowlanych przestała być futurystyczną wizją. Staje się realnym narzędziem, które można zastosować tu i teraz. Na współczesnym placu budowy rola człowieka będzie się zmieniać – mówi Mirosław Rzeszutko, Head of Product Management w firmie wienerberger.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
