Akcyza: małe i nowe auta z preferencją

Obecnie stawka akcyzy na samochody osobowe zależy od pojemności silnika. Podstawą opodatkowania jest cena zakupu. Przy pojemności silnika poniżej lub równej 2000 cm sześc. stawka wynosi 3,1 proc., a powyżej 2000 cm sześc. – 18,6 proc.

Projekt ma wyeliminować luki, których efektem jest unikanie podatku lub jego znaczne zaniżanie. W skrajnych przypadkach zdarza się nawet, że osoba kupująca używany samochód za granicą płaci akcyzę od wartości 1 euro, gdyż taka jest deklarowana cena zakupu. Inna luka pozwala unikać daniny od busów towarowych, które nie są klasyfikowane ani jako auta osobowe, ani ciężarowe.

Senacka komisja chce też obniżyć akcyzę od aut luksusowych, by ich właściciele zaczęli płacić podatek w Polsce. Obecnie unikają tego dzięki rejestracji spółki w Czechach, gdzie nie ma ani akcyzy, ani VAT od aut. To daje im 40 proc. oszczędności.

– Jeśli efektem zmian ma być obniżka akcyzy, to jest to bardzo dobry pomysł. Obecnie podatek od aut jest bardzo wysoki, stąd wysyp samochodów na czeskich numerach rejestracyjnych. Nowe stawki powinny być jednak skalkulowane w taki sposób, by nie dotknęły osób najmniej zarabiających. Ich bowiem nie stać na zakup nowego auta. Być może lepszym pomysłem byłoby uzależnienie stawki od norm emisji spalin – mówi Jarosław Ziobrowski, adwokat, partner w kancelarii Kurpisz Ziobrowski.