Aktualizacja: 05.11.2018 20:00 Publikacja: 05.11.2018 20:00
Foto: Adobe Stock
Po fali spektakularnych upadków firm budowlanych podczas realizacji poprzedniego Programu Budowy Dróg Krajowych wszyscy możni tego świata związani z infrastrukturą zarzekali się, że już nigdy do takiej sytuacji nie dojdzie, że trzeba z branżą dogadać takie zasady, by realizacja państwowego kontraktu nie stała się dla firm pętlą na szyję, jeśli zmienią się uwarunkowania rynkowe. A te – przy projektach trwających trzy, cztery lata – niestety zmieniać się lubią. I co? I nic.
Koniec lania wody. Wyborcy nie interesuje, czy przyszły prezydent uprawia jogging czy boks. Od kandydata/kandyda...
Jeśli chcemy budować silną armię, to musimy zwiększyć jej finansowanie. Jeśli tego nie zrobimy, to powinniśmy… z...
W cztery lata liczba pracujących emerytów wzrosła aż o 30 proc. To skutek dobrej koniunktury, ale i korzystnych...
Proponujemy trzy bonusy dla seniorów zachęcające do opóźnienia przejścia na emeryturę. Są one osadzone w systemi...
Warunków przyspieszenia transformacji technologicznej nad Wisłą jest wiele. Potrzebne są inwestycje w pracowników, w tym ich szkolenia, ale też dbałość o zdrowie. Nieodzowne są też ułatwienia natury prawnej i jak zawsze – finansowanie.
Mamy świetnych naukowców i doskonałe projekty. Tyle że nie widać ich zbytnio w postaci już gotowych i podbijając...
My jesteśmy gotowi na wszystkie scenariusze. Wprowadziliśmy wiele nowych modeli samochodów osobowych, w tym SUV-y, crossovery i auta sportowe. Mamy też pojazdy użytkowe dla wszystkich rodzajów działalności – mówi Attila Szabó, prezes i dyrektor zarządzający Ford Polska.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
