Prezydent Francji powiedział w piątek, że widzi na razie niewielkie szanse na porozumienie z Rosją w sprawie eksportu zboża z ukraińskiego portu w Odessie, ale powiedział, że prowadzone są rozmowy na temat rewitalizacji tras kolejowych łączących Odessę z Dunajem w Rumunii jako alternatywna droga eksportu.
Niemożność wykorzystania przez Ukrainę swojego głównego portu dalekomorskiego, Odessy, z powodu rosyjskiej inwazji, doprowadziła do skoku światowych cen żywności i ostrzeżeń ONZ o poważnym zagrożeniu głodem w biedniejszych krajach, które w dużym stopniu opierają się na importowanym zbożu.
Czytaj więcej
- Jeśli to (ukraińskie - red.) zboże miałoby w części pozostać w Polsce, wejść do polskiego rynku, to będzie to katastrofa dla polskiego rolnictwa....
Rosja zaprzecza, że jest przyczyną problemu i obwinia Kijów niemożność wywiezienia statków z zbożem z Odessy, z powodu zaminowania wód przybrzeżnych.
Organizacja Narodów Zjednoczonych próbuje wynegocjować porozumienie o wznowieniu eksportu morskiego w zamian za ułatwienie Rosji eksportu żywności i nawozów, ale to wymagałoby zielonego światła Moskwy.
Po powrocie z wczorajszej wizyty na Ukrainie Macron powiedział, że trzeba rozmawiać z Rosja o bezpieczeństwie żywnościowym, przy udziale sekretarza generalnego ONZ, ale przyznał, że "nie wierzy zbytnio w tę drogę", bo Moskwa już zapowiedziała, że nie zaakceptuje rezolucji ONZ w tej sprawie.].
Macron powiedział, że jedną z alternatywnych dróg eksportu ukraińskiego zboża jest Rumunia oraz że rozważane są opcje modernizacji trasy kolejowej z Odessy do Dunaju w Rumunii. Zboże miałoby zostać ostatecznie dostarczone do portu w Konstancy na Morzu Czarnym, a stamtąd eksportowane na większych statkach
Czytaj więcej
Siergiej Iwanow, były minister obrony Rosji, a obecnie specjalny przedstawiciel prezydenta Federacji Rosyjskiej ds. Ochrony Środowiska, Ekologii i...
- Odessa znajduje się kilkadziesiąt kilometrów od Rumunii, a przez Rumunię moglibyśmy dotrzeć do Dunaju i linii kolejowej – powiedział Macron. - Jesteśmy w trakcie tworzenia swego rodzaju punktu połączenia, dzięki któremu można by było eksportować sprawnie większe ilości ziarna.
Ukraina zamierza wykorzystać połączenia drogowe, rzeczne i kolejowe, aby zwiększyć miesięczny eksport zboża do około 2 milionów ton, ale pozostaje to znacznie poniżej przedwojennego poziomu w okolicach 6 milionów ton.
