Nowe samoloty mają być w pełni zintegrowane z europejską flotą DHL na początku 2013 r. i wówczas zastąpią starsze modele A300B4-200.
- A300-600 jest bardzo atrakcyjnym samolotem średniej klasy i doskonale pasuje do naszej europejskiej sieci lotniczej - powiedział Bryan Jamison, dyrektor Europe Network Operations DHL Express. - Wprowadzając ten model samolotu, w ciągu najbliższych lat będziemy mogli zapewnić wysoką niezawodność i terminowość, przy jednoczesnej realizacji naszego celu zmniejszenia emisji dwutlenku węgla o 30 proc. do roku 2020.
A300-600 z ładownością 49 ton, może przewieźć pięć ton więcej niż A300B4-200. Jego zasięg jest większy o 900 km, a zużycie paliwa mniejsze aż o 20 proc. Ponadto samolot ma podobne rozmiary zewnętrzne i parametry, a to oznacza, że firma nie będzie musiała organizować dodatkowych szkoleń dla personelu naziemnego.
Przybycie pierwszego samolotu do centrum przeładunkowego DHL w Lipsku zaplanowano na październik.
Obecnie w Europie DHL ma flotę liczącą 92 samoloty, obsługuje 85 portów lotniczych. Na całym świecie firma łączy ponad 500 lotnisk, a globalną flotę DHL tworzy 250 samolotów.
Firma jest jedną z czołowych na rynku usług logistycznych. Specjalizuje się w międzynarodowych przesyłkach ekspresowych, frachcie lotniczym i oceanicznym, transporcie drogowym i kolejowym, logistyce kontraktowej oraz międzynarodowych usługach pocztowych.
Firma jest częścią Deutsche Post DHL. W 2010 r. grupa osiągnęła przychód w wysokości ponad 51 mld euro. Działa w ponad 220 krajów i terytoriów, zatrudnia 275 tys. pracowników.
