100 pilotów z LOT nauczy się pilotować dreamlinery

"50 naszych pilotów przechodzi szkolenia w Gatwick w Wielkiej Brytanii, a kolejnych 50 - w Stanach Zjednoczonych w Seattle. Chcemy, aby wraz z przyjściem do nas pięciu dreamlinerów załoga była gotowa do pilotowania tych maszyn" - powiedział PAP w Londynie Piróg. Dodał, że piloci w Gatwick szkolenia rozpoczęli z początkiem sierpnia, wśród 100 osób są również kobiety, cała grupa ma być przeszkolona do końca lutego 2013 r. Wraz z dostarczeniem kolejnych trzech maszyn w latach 2014- 2015 szkolenia mają przejść kolejni piloci.

Prezes LOT-u wyjaśnił, że w zależności od typu maszyny, na jakiej latał wcześniej pilot, szkolenie trwa 13-21 dni. "Są trzy dni zajęć, następnie dzień wolny, w sumie prawie miesiąc pilot przebywa w Gatwick lub w Seattle" - powiedział.

Szkoleniu poddawani są piloci, którzy latają na boeingach 767, 737 oraz embraerach. W trakcie jego trwania przyswajają oni część teoretyczną, a następnie ćwiczą na symulatorach dreamlinera. Jak powiedział Piróg, po zakończeniu szkolenia piloci będą musieli odbyć na dreamlinerze określoną liczbę rzeczywistych startów i lądowań.

"Jest to niezbędne, nim piloci wykonają rejsy z pasażerami na pokładzie. Mamy zaplanowane takie tzw. puste rejsy krajowe z kilku lotnisk w Polsce. Następnie odbędą się loty po Europie, pierwszy z nich 14 grudnia z Warszawy do Pragi, a w następnej kolejności m.in. do Frankfurtu, Londynu czy Wiednia" - powiedział. Przypomniał, że bilety na te kierunki mają być dostępne w sprzedaży jeszcze w tym tygodniu.

Piróg poinformował, że pierwsi piloci, którzy ukończyli już szkolenia, wskazują na niezwykle zaawansowany poziom techniczny maszyny. "Symulator jest odzwierciedleniem rzeczywistego kokpitu boeinga 787, jest w nim dużo urządzeń cyfrowych, dotykowe ekrany. Jest także zdecydowanie lepsza widoczność w kokpicie przez większe okna, niż np. w boeingach 767, co umożliwia pilotowi obserwowanie tego, co się dzieje za oknem, np. w sytuacji manewru na lotnisku" - powiedział.

Na innowacje techniczne nowej maszyny wskazał również szef biura szkolenia załóg w PLL LOT kapitan Stanisław Radzio. "Ten samolot jest bardzo zaawansowany technicznie, jest skomputeryzowany, wysoki stopień zautomatyzowania upraszcza pracę pilota" - powiedział PAP Radzio. Dodał, że główne zalety skomputeryzowania ujawniają się zwłaszcza w sytuacjach awaryjnych. "Samolot ten ma wielokrotny system zabezpieczeń. Kiedy jest np. usterka prędkościomierzy, system automatycznie przechodzi na alternatywny program odliczania prędkości i informuje o tym pilota" - wyjaśnił Radzio. "Koledzy, którzy wrócili po szkoleniu podkreślają, że po opanowaniu dosyć trudnej części teoretycznej latanie na symulatorze jest łatwe i przyjemne" - powiedział.

Szef szkoleń Boeinga Chris Johnson-Pasqua podkreślił, że polscy piloci dzięki swojemu doświadczeniu z łatwością przyswajają nowości techniczne nowego samolotu. "Pilotom, którzy latają na boeingach 767 jest zdecydowanie łatwiej poruszać się w nowych rozwiązaniach technicznych dreamlinera, ale generalnie LOT ma bardzo doświadczonych pilotów, którzy - jak mi mówią - z przyjemnością uczą się pilotować nową maszynę" - powiedział PAP Johnson-Pasqua. Dodał, że Boeing w pięciu miejscach na świecie szkoli pilotów na B787, oprócz Gatwick i Seattle odbywa się to w Singapurze, Tokio, Szanghaju.

Prezes Piróg pytany o koszty szkoleń powiedział, że zarówno one, jak i wymiana floty to dla linii "ogromne wyzwanie tak organizacyjne, jak i finansowe".

W piątek 14 grudnia o godz. 7.20 z Warszawy do Pragi uda się w pierwszy rejs komercyjny boeing 787 dreamliner. W ciągu miesiąca samolot będzie latał do innych miast europejskich, m.in.: Frankfurtu, Monachium, Londynu, Wiednia. Od 16 stycznia 2013 r. nowy samolot zacznie już wykonywać rejsy regularne; pierwszy odbędzie się do Chicago.

Zgodnie z zapowiedziami spółki drugi egzemplarz 787 firma ma otrzymać na początku stycznia 2013 r., trzeci w końcu stycznia, czwarty na początku lutego, a piąty na początku marca. Kolejne trzy sztuki mają być dostarczone w latach 2014-2015. W sumie LOT ma otrzymać 8 maszyn tego typu. Będzie pierwszą europejską linią, która we flocie będzie miała dreamlinery. Przewoźnik czeka na te maszyny od 2008 r.

1 lutego 2013 roku odbędzie się rejs dreamlinerem do Toronto, 3 lutego pasażerowie polecą nim do Nowego Jorku, a 3 marca nowy boeing 787 LOT-u uda się do Pekinu.