Jeszcze przed końcem roku możliwe jest ogłoszenie przetargów na budowę kolejnej części obwodnicy Warszawy – dowiedziała się „Rz".

Chodzi o fragment trasy S2 o długości 18,5 kilometra, biegnący od węzła Puławska do węzła Lubelska. Przedsięwzięcie ma być realizowane w latach 2015–2019 w systemie „Projektuj i buduj". Jego szacunkowy koszt to 6,7 mld zł.

Będzie to dopiero I etap procedury przetargowej, czyli prekwalifikacja, mająca wyłonić przedsiębiorstwa dopuszczone do udziału w postępowaniu. Dopiero w kolejnym etapie będą składane oferty z ceną.

Ale warunkiem uruchomienia procedury jest przyjęcie przez rząd zawierającego wykaz inwestycji załącznika do wieloletniego „Programu budowy dróg krajowych". W tym tygodniu załącznik trafił do uzgodnień międzyresortowych. Czy rząd zdąży go przyjąć – na razie nie wiadomo.

– Przygotowujemy się do ogłoszenia postępowań jeszcze przed końcem roku, tak by umowy mogły zostać  podpisane w roku 2014. Chcielibyśmy, by kierowcy mogli korzystać z kolejnego fragmentu obwodnicy Warszawy od końca 2019 r. – mówi rzeczniczka mazowieckiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad Małgorzata Tarnowska.

Na razie gotowa część południowej obwodnicy biegnie od węzła Konotopa na autostradzie A2 w kierunku alei Krakowskiej, następnie w stronę ulicy Puławskiej, gdzie się kończy.

Niewykluczone, że jeszcze w tym roku warszawski oddział GDDKiA zaprosi do składania ofert wykonawców zakwalifikowanych do II etapu postępowania na  budowę 15,4-kilometrowego odcinka trasy S8 z Marek do Radzymina. Ta inwestycja została podzielona na dwa odcinki: Marki – Kobyłka (8,1 km) i Kobyłka – Radzymin (7,3 km). Wpłynęło w sumie 25 wniosków na budowę obu odcinków. Mają być gotowe do 2016 r. Szacowny koszt całej inwestycji (wraz z dokumentacją i wykupem gruntów) miałby sięgnąć ok. 1,1 mld zł.

Rozpoczynanych inwestycji drogowych będzie więcej. Wczoraj ogłoszono przetarg na obwodnicę Inowrocławia. Trasa wraz z budową obwodnicy Brodnicy będą pierwszymi w regionie inwestycjami finansowanymi z nowego budżetu UE.

Jak podała wczoraj GDDKiA, 21 firm chce budować 16-kilometrowy odcinek drogi ekspresowej S5 z Poznania do Wronczyna. Po zakończeniu I etapu przetargu – wstępnej kwalifikacji – wybrane firmy będą składać oferty cenowe. Poza ceną na wybór będą miały także wpływ termin realizacji i okres gwarancji.

Wybór wykonawcy, podpisanie umowy i rozpoczęcie prac przewidziane jest na III kwartał 2014 r. Droga ma być gotowa w 2017 r.

Z kolei 15 firm złożyło wnioski o dopuszczenie do dalszego etapu przetargu na budowę drogi S5 Poznań – Wrocław. Prace mają się rozpocząć w III kwartale przyszłego roku, a ich zakończenie przewidziane jest na IV kwartał 2016 r. lub (w zależności od terminu realizacji) na II kwartał 2017 r.