Amerykański koncern powiadomił urząd bezpieczeństwa transportu drogowego, że stacyjki zamontowane w autach Chevrolet Impala i Monta Carlo, Buick LaCrosse i Lucerne, Cadillac DeVille i DTS objętych od 16 czerwca akcją naprawy zostały wyprodukowane przez chińską Alps Electronics z Dalian.
Problem z nimi jest podobny do defektu w 2,6 mln Chevy Cobalt, Saturn Ion i w innych modelach. Za opieszałość w działaniu GM został ukarany rekordową grzywną 35 mln dolarów. W obu przypadkach kluczyki w stacyjce mogą przesunąć się z pozycji "run", wyłączając wspomaganie kierownicy, układ hamulcowy i aktywność poduszek powietrznych.
W obecnej partii samochodów stacyjki nie wymagają wymiany. choć nie w pełni spełniają normy oporu ustalone przez producenta. GM wymieni lub przerobi kluczyki, aby wyeliminować w nich możliwość mimowolnego obrócenia się.
