Reklama

Pasażerowie samolotów nie mają się czego obawiać

Rozmowa: Kieran Daly, wydawca magazynu „Flight International”, ekspert do spraw lotnictwa cywilnego

Publikacja: 22.08.2008 03:22

Rz: Czy latanie stało się ostatnio mniej bezpieczne?

Kieran Daly:

Przeciwnie, zdecydowanie bezpieczniejsze! Katastrofa w Madrycie dlatego tak nami wstrząsnęła, że od bardzo dawna na Zachodzie nie było podobnej tragedii. Zdjęcia rozbitego MD-82 wyglądają, jakby zrobiono jest kilkadziesiąt lat temu. W latach 70., 80. dochodziło do kilku katastrof rocznie. Trudno mi sobie przypomnieć, kiedy ostatni raz rozbił się w Europie samolot pasażerski.

Jednak linie lotnicze coraz bardziej oszczędzają.

Ale nie na bezpieczeństwie. Systemy nawigacji używane przez kontrolerów lotu uniemożliwiają uderzenie w ziemię, co kiedyś było najczęstszą przyczyną katastrof. Niemal niemożliwe jest zderzenie maszyn w powietrzu dzięki systemom unikania kolizji. Technologie są coraz doskonalsze.

Reklama
Reklama

Ze względu na drogie części wiele linii kupuje tańsze zamienniki.

Nie ma jednak żadnych dowodów, że tańsze, nieoryginalne części spowodowały jakąkolwiek katastrofę.

O połowę został zmniejszony dystans, jaki trzeba utrzymywać między dwoma lecącymi samolotami.

Tak, do 10 tysięcy stóp (około 3, 5 kilometra – przyp. red.). Ale to i tak za dużo. Przy dzisiejszych systemach nawigacji, na czele z GPS, nie ma mowy o zderzeniu.

Samolot, który się rozbił w Hiszpanii, przed feralnym startem został poddany kontroli technicznej. Jak pan ocenia umiejętności dzisiejszych mechaników?

Człowiek zawsze może się pomylić, jest tylko człowiekiem. Linie lotnicze i producenci samolotów starają się jednak zminimalizować to zagrożenie. Organizują mechanikom specjalne szkolenia w celu poprawy kwalifikacji, dostarczają najnowszego sprzętu. Naprawdę pasażerowie samolotów w Europie i Stanach Zjednoczonych nigdy nie byli bezpieczniejsi. Sytuacja jest dużo gorsza w Trzecim Świecie, ale to już inna sprawa.

Biznes
Jest decyzja prezydenta w sprawie Lex Huawei
Materiał Promocyjny
AI to test dojrzałości operacyjnej firm
Biznes
Nieudany rozruch wielkiego pieca w Hiszpanii. Hutniczy gigant ma poważny problem
Biznes
Opłacalność SAFE, przyspieszenie gospodarki i inwestycje Japonii w USA
Biznes
Analitycy: Orange Polska to znowu dojna krowa. Dywidenda mniejsza niż możliwości
Materiał Promocyjny
ROP na zakręcie. Bez kompromisu się nie uda
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama