Przyszłość Opla w rękach GM

– Jesteśmy gotowi przekazać Magnie/Sbierbankowi 4,5 mld euro, a potem będzie negocjować z innymi rządami, w których Opel ma swoje fabryki – powiedział wczoraj Steffen Moritz, rzecznik niemieckiego ministerstwa gospodarki. To również oznacza, że Magna dysponowałaby silnym argumentem w negocjacjach z GM.

Pozostali chętni do kupna Opla ubiegali się o dużo mniejsze dofinansowanie – chiński BAIC wnioskował o 1,7 mld euro, a RHJ o 3,7 mld euro.

Amerykanie bronili się przed przyjęciem oferty Magny, ponieważ zakładała ona przejęcie również najbardziej zaawansowanych technologii produkcji samochodów. GM tłumaczył, że ten punkt jest nie do przyjęcia, ponieważ nie jest właścicielem wszystkich wykorzystywanych patentów.

Kanclerz Merkel jest zdeterminowana, aby sprzedać Opla przed wyborami zaplanowanymi na koniec września. Nawet jeśli jednak ostatecznie GM zostanie przekonany, to i tak Magna planuje zwolnienie 11 tysięcy pracowników, w tym 6 – 7 tysięcy w Niemczech, gdzie Opel zatrudnia 25 tys. osób. W polskich fabrykach Opla po ostatnich cięciach pracuje obecnie ok. 3 tys. osób.

[ramka][b]Volkswagen chce być bliżej Suzuki[/b]

Prezes Volkswagena Martin Winterkorn przyznał wczoraj, że jest zainteresowany przejęciem 10 proc. udziałów w japońskim koncernie Suzuki Motor Corp. albo stworzeniem spółki joint venture. – Efektem miałaby być wspólna produkcja małych samochodów, które Suzuki potrafi produkować, a Volkswagen nie posiada do tego odpowiednich technologii – ujawnił w wywiadzie dla niemieckiego „Manager Magazine”. Przedstawiciele Suzuki nie chcieli komentować tych informacji, ale według dobrze poinformowanych źródeł rozmowy toczą się od wielu miesięcy. W tym samym czasie prezes Suzuki Osamu Suzuki zapewniał, że nie ma żadnych kontaktów z Niemcami.Wczoraj akcje VW spadły o 3,4 proc., do 141 euro. Zdaniem magazynu z Suzuki rozmawia również francuski Renault. [/ramka]