Reklama

Remonty dworców za 370 mln zł

Około 370 mln zł wyda PKP na remonty dworców w przyszłym roku. Program inwestycyjny obejmuje  107 obiektów w całej Polsce

Publikacja: 05.10.2011 05:06

Dworzec Centralny

Dworzec Centralny

Foto: Fotorzepa, Raf Rafał Guz

– Liczymy, że w 2012 r. dostaniemy z budżetu ok. 100 mln zł – mówi Jacek Prześluga, wiceprezes PKP SA odpowiedzialny za dworce. – Kolejne co najmniej 50 – 70 mln zł PKP wyłoży na remonty dworców ze środków własnych.

Kontynuowane mają być również inwestycje współfinansowane z dotacji unijnych w ramach programu „Infrastruktura i środowisko". Z tej puli zostanie wydanych ok. 200 mln zł.

– Zakończy się m. in. modernizacja dworca we Wrocławiu. Cała inwestycja jest warta 250 mln zł – mówi wiceprezes PKP SA. W przyszłym roku mają zakończyć się również m.in. remonty dworców Warszawa Centralna, Warszawa Wschodnia, Kraków Główny czy Gdynia Główna. PKP SA zabiega, by na listę inwestycji finansowanych z dotacji unijnych w ramach rządowego programu wprowadzić kolejne trzy dworce. To obiekty w Szczecinie, Bydgoszczy i Gliwicach. Wszystkie znajdują się na liście rezerwowej.

100 mln zł zarezerwowano w projekcie budżetu państwa na 2012 rok na remonty dworców

Cały program inwestycyjny do 2013 roku obejmuje remont lub modernizację 107 dworców. Około 20 projektów powinno się zakończyć w tym roku, pozostałe będą realizowane w kolejnych latach.

Reklama
Reklama

Wiadomo już, że z mapy polskich dworców zniknie 19 obiektów. Część zostanie wyburzona, część zmieni swoje funkcje. Na ich miejsce powstaną zadaszone przystanki. Nie wiadomo, czy to koniec likwidacji dworców. – Z ok. 900 działających dworców przewoźnicy są zainteresowani utrzymaniem 400. Na nich chcą mieć swoje kasy. Na utrzymanie kolejnych 500, których nikt nie chce, nie ma środków. Z opłatami za korzystanie z pomieszczeń dworcowych zalegają Przewozy Regionalne, Arriva i Koleje Dolnośląskie – wyjaśnia Prześluga.

Pomysł likwidacji części dworców pojawił się po tym, gdy prezes Urzędu Transportu Kolejowego nie zgodził się na pobieranie od przewoźników opłaty.

Biznes
Opłacalność SAFE, przyspieszenie gospodarki i inwestycje Japonii w USA
Materiał Promocyjny
AI to test dojrzałości operacyjnej firm
Biznes
Analitycy: Orange Polska to znowu dojna krowa. Dywidenda mniejsza niż możliwości
Biznes
Szef Sierpnia 80 o przyszłości JSW: „Tym sposobem spółki nie uratujemy”
Biznes
Ekspert: Grupy ransomware działają jak firmy, za przyzwoleniem Rosji czy Białorusi
Materiał Promocyjny
ROP na zakręcie. Bez kompromisu się nie uda
Reklama
Reklama
REKLAMA: automatycznie wyświetlimy artykuł za 15 sekund.
Reklama
Reklama