W Polsce rośnie mocno sprzedaż aut terenowych

Korespondencja z Hamburga

Gdy cały rynek samochodów osobowych nęka głęboki spadek popytu – liczba aut zarejestrowanych we wrześniu okazała się nie tylko niższa od tej z 2011 r., ale jest najniższa z notowanych w tym miesiącu w ciągu ostatnich sześciu lat – segment aut terenowo-rekreacyjnych ma się całkiem dobrze.

Opel wprowadza do Polski nowe auto terenowe - mówi portalowi ekonomia24.pl Wojciech Mieczkowski, dyrektor zarządzający General Motors Poland

Według monitorującego rynek Instytutu Samar sprzedaż terenówek wzrosła od początku roku o prawie jedną czwartą. W końcu sierpnia było to 33,8 tys. sztuk wobec 27,2 tys. rok wcześniej.

Nic dziwnego, że producenci stawiają na tego typu auta, jako potencjalne lokomotywy sprzedaży w trudnych czasach. Nową terenówkę wprowadza właśnie na rynek Opel: model Mokka, mający stać się silną konkurencją w grupie małych aut typu SUV, będzie jedną z wizytówek marki. – Liczymy na sprzedaż 200–250 tych samochodów miesięcznie – mówi „Rz" Wojciech Mieczkowski, dyrektor zarządzający Opla w General Motors Poland.

Podczas prezentacji samochodu, jaką dla dziennikarzy zorganizowano w Hamburgu, przedstawiciele producenta nie ukrywali nadziei związanych z nowym autem.

– Ten segment, w którym plasuje się mokka, rośnie w Europie w tempie 7 proc. rocznie. Zebraliśmy już przeszło 40 tys. zamówień – mówił Martin Golka, menedżer produktu w niemieckiej centrali Opla.

Nafaszerowane nowinkami technicznymi auto ma przyciągnąć klientów nastawionych na nowoczesne technologie. – To bardzo atrakcyjna propozycja w segmencie – podkreślał Carsten Aengenheyster, którego zespół pracował nad wyglądem mokki. Ale mały SUV Opla będzie miał w Europie, a także w Polsce, dużą konkurencję. Ma walczyć o klienta m.in. ze skodą yeti, nissanem juke i mitsubishi ASX. Opel tymczasem liczy, że nowym autem mocno zainteresuje się rynek rosyjski.

Czemu terenówki tak dobrze się sprzedają? – To samochody z wysoką pozycją kierowcy, dające większe poczucie bezpieczeństwa. A jeśli mają napęd 4x4, to poradzą sobie w bardzo trudnych warunkach – tłumaczy prezes Samaru Wojciech Drzewiecki. Dla większej sprzedaży aut rekreacyjno-terenowych może teraz mieć znaczenie pora roku.

Już dwa lata temu auta typu SUV były najbardziej dynamicznie rozwijającym się segmentem na polskim rynku. W pierwszych trzech kwartałach 2010 r. dilerzy sprzedali o jedną trzecią więcej takich aut niż rok wcześniej. W tym roku – jak podsumowuje Samar – sprzedaż terenówek rośnie we wszystkich segmentach – zarówno samochodów małych, jak i największych. Najbardziej – o przeszło jedną trzecią w porównaniu z ub. r. – podskoczyła sprzedaż w klasie niższej średniej, gdzie sprzedają się takie modele, jak np. Nissan Qashqai, Hyundai ix35 czy Chevrolet Captiva.

Dla Opla w Polsce mokka ma szczególne znaczenie: General Motors Poland liczy, że mała terenówka pomoże poprawić sprzedaż. Importer zakłada, że w tym roku znajdzie na swoje auta ponad 20 tys. klientów. – Nasz plan cały czas nastawiony jest na zajęcie trzeciego miejsca w rankingu sprzedaży. Końcówka roku zawsze była w Oplu mocna, liczymy więc na dobre wyniki także teraz – mówi Mieczkowski.