Zgodnie z porozumieniem, od 2020 r. 95 proc. nowych samochodów będzie musiało spełniać limit emisji na poziomie 95 gramów CO2 na kilometr, a od 2021 r. to ograniczenie miałoby obowiązywać wszystkie nowe samochody przeznaczone na sprzedaż.
Czerwcowe porozumienie z PE przewidywało, że od 2020 r. 100 proc. nowych samochodów osobowych spełni cel emisji 95 gramów CO2 na kilometr. Później Niemcy cofnęły to porozumienie, domagając się czteroletniego okresu przejściowego we wdrażaniu limitu.
Nowym limitom CO2 przeciwstawiał się niemiecki sektor motoryzacyjny; chodziło zwłaszcza o ciężkie samochody BMW i Mercedesa.
Ponadto obecne porozumienie przewiduje przedłużenie do 2022 r. tzw. superkredytów, które pozwalają, by samochody elektryczne w większym stopniu zmniejszały średnią emisję całej floty.
