Nowe przepisy miałyby duży wpływ na producentów podzespołów samochodowych, takich jak niemieckie Robert Bosch i Continental czy francuski Valeo, bo przewidują elementy bezpieczeństwa, które musiałyby znaleźć się we wszystkich pojazdach przeznaczonych na europejski rynek. W raporcie opublikowanym w marcu Komisja wymieniła kilka technologii, możliwych do zainstalowania z technicznego punktu widzenia i o przystępnych kosztach, jak system automatycznego hamowania w nadzwyczajnych sytuacjach, inteligentny tempomat, mechanizm blokujący uruchomienie silnika po sprawdzeniu oparów alkoholu w oddechu kierowcy, kamery zastępujące lusterka.