Na świecie trwa niezwykła wojna, o której mało kto wie. Stawką mapy za miliardy dolarów

Na szczycie zainteresowań spółek technologicznych i koncernów samochodowcy są dziś nowe generacje map dla samosterujących samochodów. Każdy chce mieć najlepsze, jedyne dobre. Bój przypomina ten sprzed ponad dekady, który stoczyli różni dostarczyciele map do samochodowych nawigacji.

Aktualizacja: 09.06.2017 11:41 Publikacja: 09.06.2017 10:47

Na świecie trwa niezwykła wojna, o której mało kto wie. Stawką mapy za miliardy dolarów

Foto: Bloomberg

Podczas jazd testowych nieopodal kwatery głównej Forda w stanie Michigan zespół ekspertów zauważył coś dziwnego w ich samosterujących samochodach.

Każdy pojazd delikatnie zsuwał się z toru jazdy na właściwym sobie pasie i to zawsze w tym samym miejscu. - Tak jakby chciał uniknąć kontaktu z wybojem – powiedział Jim McBride, szef zespołu technicznego samochodów bezzałogowych.

Problem nie leżał po stronie samochodów. Tym problemem okazały się mapy.

Zespół zaktualizował mapy 3D, które pomagają w prowadzeniu aut bezzałogowych podczas jazd testowych. Ale maleńka usterka podczas update’u spowodowała powstanie jednego niepotrzebnego piksela, który zmienił wartości danych. Tym samym komputer pokładowy otrzymywał informację o dziurze w drodze o głębokości trzydziestu centymetrów, podczas kiedy jezdnia była idealnie równa.

Tłok na rynku map

W ciągu ostatniej dekady mapy 3D ogromnie wpłynęły na usprawnienie ruchu i pomagały w orientacji. Ale spółki technologiczne i koncerny samochodowe inwestują obecnie w nową generacje map dla o wiele bardziej wymagających odbiorców – dla samosterujących samochodów. Mapy te są o wiele bardziej zaawansowane technicznie i precyzyjniejsze, „widzą” pasy nawet na zaśnieżonej drodze.

- Jeśli masz bezzałogowy samochód, mapa taka nie będzie opcjonalna. Będzie sednem funkcjonalności takiego auta - stwierdził John Ristevski, były wiceszef Here, korporacji przygotowującej drogowskazy przyszłości.

W tym biznesie zresztą robi się tłok. Google, Uber czy Ford nieustannie pracują nad ich ulepszaniem, podkupują sobie menedżerów i rynek. - Jeżeli myślałeś, że tworzenie dla Google map tradycyjnych jest trudne, praca nad mapami dla samosterujących pojazdów jest nieporównywalnie trudniejsza – twierdzi Brian McClendon, były wiceprezes Ubera, wcześniej pracujący dla Google Maps. - Liczba danych jest gigantyczna i wymaga ogromnej precyzji przy ich wprowadzaniu - dodaje.

Mobileye, wiodąca firma w branży, ostatnio zakupiona przez Intel za 15 mld dolarów, podpisała z Volkswagenem, BMW i Nissanem umowy na swoje produkty z początkiem bieżącego roku. Ich celem jest zgromadzenie danych od jak największej liczby koncernów, by działać na jak największą skalę. Ale to Google jest tu oczywiście największym graczem. Amerykański gigant ma najdłuższy staż w inwestowaniu w ten biznes - żeby wspomnieć tylko Street View i Google Earth – i oczywiście baaardzo głębokie kieszenie.

Lars Rasmussen, współtwórca Google Maps, wspomina swoich ówczesnych mentorów w firmie. - Mówili, że na pracę nad tego rodzaju mapami wydali miliardy. Ale opłaciło się…”

Biznes
„Rzeczpospolita” o perspektywach dla Polski i świata w 2025 roku
https://track.adform.net/adfserve/?bn=77855207;1x1inv=1;srctype=3;gdpr=${gdpr};gdpr_consent=${gdpr_consent_50};ord=[timestamp]
Biznes
Podcast „Twój Biznes”: Czy Polacy przestają przejmować się klimatem?
Biznes
Zygmunt Solorz wydał oświadczenie. Zgaduje, dlaczego jego dzieci mogą być nerwowe
Biznes
Znamy najlepszych marketerów 2024! Lista laureatów konkursu Dyrektor Marketingu Roku 2024!
Materiał Promocyjny
Do 300 zł na święta dla rodziców i dzieci od Banku Pekao
Biznes
Złote Spinacze 2024 rozdane! Kto dostał nagrody?