Często na postawienie słupów decydują się same samorządy. Tak dzieje się zazwyczaj po tragicznym wypadku. Oburzeni mieszkańcy żądają od władz, żeby coś zrobiły. Dzięki temu maszt stanął w Ożarowie Maz. Lada dzień zostanie uruchomiony w Czaplinku pod Górą Kalwarią na drodze nr 50. Władze Góry Kalwarii nie tylko zapłaciły za maszt, ale też kupiły fotoradar.

– Każdy, kto chce mieć fotoradar przy drodze krajowej, musi uzyskać naszą zgodę. Zazwyczaj ją wyrażamy – mówi rzecznik mazowieckiej GDDKiA Małgorzata Tarnowska.

– To dobra inwestycja, bo służy bezpieczeństwu – tłumaczy Barbara Samborska, burmistrz Góry Kalwarii. Jej opinię potwierdza wicedyrektor Biura Prewencji i Ruchu Drogowego KGP Marcin Fiegler. Jak wynika z badań przeprowadzonych w ub.r. w 360 punktach z fotoradarami, liczba wypadków w takich miejscach spadła o 19 proc., ofiar śmiertelnych – o 36 proc., a rannych – o 18 proc.

Nadal jednak wielu kierowców nie reaguje na znaki informujące o fotoradarach. Twierdzą, że w masztach, które akurat mijają, nie ma urządzeń, bo słupów jest kilkanaście, a fotoradary są trzy w Warszawie i dwa poza miastem (policja codziennie, a czasem co parę godzin przenosi je z jednego miejsca na drugie).

A jeśli nawet są, to i tak nie ma co się nimi przejmować. – W policji panuje taki bałagan, że nie chce jej się wysyłać tych mandatów – mówi „Rz” kierowca z Woli (nie chce podać nazwiska).

Mundurowi przestrzegają jednak: piraci nie mogą się czuć bezkarni. W ub.r. w stolicy przenośne urządzenia zarejestrowały prawie 11 tys. wykroczeń, a kwota nałożonych mandatów wyniosła ok. 1,3 mln zł.Niektórzy kierowcy wożą ze sobą antyradary ostrzegające przed „namierzaniem”. Policja i na to znalazła sposób. Umieszcza w masztach fotoimitatory, urządzenia wprowadzające w błąd antyradary.