Nowe umowy Boeinga z liniami za MAX-y

Linie American Airlines osiągnęły z Boeingiem ugodę o pokryciu ich strat za uziemione MAX-y. To samo udało się meksykańskiej Aeromexico.

Aktualizacja: 07.01.2020 11:47 Publikacja: 07.01.2020 11:42

Nowe umowy Boeinga z liniami za MAX-y

Foto: Bloomberg

American Airlines podały o zawarciu z Boeingiem poufnej umowy o pokryciu przez niego ich strat w 2019 r. z powodu unieruchomienia floty B737 MAX. Linia nie ujawniła wielkości sumy, podała jedynie, że otrzyma ją w ratach w ciągu kilku lat, przeznaczy ponad 30 mln dolarów z tej sumy na program podzielenia się zyskiem z pracownikami — pisze Reuter.

Linia nie przewiduje istotnego finansowego wpływu tej umowy na bilans IV kwartału i będzie nadal rozmawiać z koncernem o kompensacie za uziemienie MAX-ów po 2019 r.

Zrzeszenie pracowników pokładowych APFA reprezentujące 28 tys. zatrudnionych w AA przyjęło z zadowoleniem wiadomość o umowie, zapoznaje się z jej szczegółami.

Podobne porozumienie zawarła Aeromexico nie ujawniając ustalonej sumy, dodała jedynie, że prowadzi w dalszym ciągu rozmowy z Boeingiem i z organami nadzoru.

Przesunięcia załogi w koncernie

Boeing poinformował o skierowaniu do innego rodzaju pracy 3 tys. osób zatrudnionych dotąd przy produkcji MAX-ów. Ma to związek z tymczasowym wstrzymaniem ich produkcji.

W e-mailu do załogi poinformował, że ok. 3 tys. osób, głównie związanych z produkcją otrzyma inne zadania. Dotyczy to większości zatrudnionych w zakładzie w Renton kolo Seattle, gdzie powstają MAX-y oraz w mniejszym stopniu w zakładzie koncernu w Południowej Karolinie. Część z nich będzie pracować przy produkcji B767 i B777/777X w Everett. Niektórzy znajdą zatrudnienie w magazynach w Victorville w Kalifornii i w Moses Lake w stanie Waszyngton. Koncern zapewnił, że nie planuje nikogo zwalniać ani kierować na przymusowy urlop z powodu wstrzymania produkcji MAX-ów.

Największy dostawca Boeinga, Spirit Aerosystems zaproponował dobrowolne zwolnienia chętnych, bo też wstrzyma produkcję kadłubów.

Odrębnie Boeing rozważa plan emisji dodatkowych papierów dłużnych, aby zwiększyć swe finanse po uziemieniu MAX-ów — podał „Wall Street Journal” powołując się na osoby znające temat. Koncern myśli też o odroczeniu niektórych nakładów kapitałowych, zamrożeniu kupna aktywów i zmniejszeniu budżetu na prace badawczo-rozwojowe, aby zachować gotówkę.

Transport
CPK przyspieszy wypłatę odszkodowań za wywłaszczenia
Transport
Dassault Aviation ma co robić. Rafale Marine dla Indii
Transport
Spirit AeroSystems wraca do Boeinga, ale Airbus przejmie dział cywilny
Transport
Chiny chcą się porozumieć z USA. Cła Donalda Trumpa biją w ich linie lotnicze
Materiał Promocyjny
Tech trendy to zmiana rynku pracy
Transport
Rosjanie przestali kupować nowe auta. Są za drogie, jakość szwankuje, a strach narasta