Przewodniczącym radu nadzorczej taniej węgierskiej linii jest Bill Franke, założyciel i partner Indigo Partners, wieloletni inwestor w tej linii. Teraz podano, że fundusz zmniejszył udział w niej z 20,6 do 3,4 proc.
Przewoźnik z Budapesztu podał w kwietniu, że rozgląda się za nowymi inwestorami z Unii, aby spełniać unijne wymogi przewidujące, że linie, które chcą latać po krajach bloku muszą należeć w ponad 50 procentach do podmiotów z Europejskiego Obszaru Ekonomicznego (EEA). Po brexicie mógłby stracić takie prawo.
Bank JP Morgan, który organizował sprzedaż poinformował, że udział Indigo nie należał do podmiotów z EEA, więc sprzedaż jego części „zapewni Wizz Airowi poziom kwalifikujący go do bycia własnością kogoś w EEA, ale najprawdopodobniej zwiększy krajowy udział”. Przewoźnik nie chciał podać szczegółów dotyczących sprzedaży.
Fundusz poinformował, że sprzedał ok. 12,5 mln akcji przewoźnika z dyskontem 3,5 proc. wobec ostatniej ceny zamknięcia, po 4015 pensów, co dało ok 500 mln funtów (648,45 mln dolarów), a zostało mu 2,5 mln akcji (ok. 3,4 proc.) — odnotował Reuter.
