Z panelami fotowoltaicznymi na dachach dla pozyskiwania energii słonecznej, energooszczędnym oświetleniem LED i systemem odzysku wody deszczowej służącej do spłukiwania toalet w budynku. Wyposaża się je w system BMS (Building Management System) nadzorujący prace instalacji i urządzeń dla oszczędnego zużycia mediów. Ułatwieniem dla podróżnych są elektroniczne tablice informujące o przyjazdach i odjazdach pociągów oraz system informacji głosowej.

Projekty są w znacznym stopniu ujednolicone. Natomiast sama budowa – dzięki prostej konstrukcji - o kilkanaście tygodni krótsza niż w przypadku standardowej modernizacji. Wszystkie obiekty mają być dostosowane do potrzeb niepełnosprawnych.

Tego rodzaju dworce zostaną w tym roku uruchomione m.in. w Nowym Tomyślu (woj. wielkopolskie) i Wasilkowie (woj. podlaskie). Dworzec w Nowym Tomyślu powstanie w nowym miejscu, bliżej przejścia podziemnego prowadzącego na perony. Będzie tam przeszklona poczekalnia, pomieszczenie kasy biletowej i toalety. W przyszłości dworzec będzie stanowił element funkcjonalnego węzła przesiadkowego. W nowej lokalizacji stanie także dworzec w Wasilkowie, gdzie PKP przekazały już wykonawcy plac budowy. Będzie mniejszy, z poczekalnią i toaletami.

W tym roku do użytku oddane będą również m.in. dworce systemowe w Barchowie i Dobczynie, położone przy linii Rail Baltica. Charakterystyczną cechą obydwóch obiektów jest dominująca nad budynkiem 8-metrowa wieża zegarowa.

Dworce systemowe to pomysł PKP na zastąpienie wyeksploatowanych i niszczejących budynków nowoczesnymi i tanimi dworcami. Pierwsze dworce systemowe pojawiły się ponad cztery lata temu w Mławie, Nasielsku, Ciechanowie oraz w Strzelcach Krajeńskich.

Cały program modernizacji dworców w Polsce wart jest 2 mld zł. PKP podkreśla, że ma być przełomowy w zakresie zastosowania proekologicznych rozwiązań. Przykładowo panele fotowoltaiczne zostaną zainstalowane na jednej czwartej dworców budowanych i modernizowanych, a ok. 30 proc. dworców będzie ogrzewana przy pomocy pompy ciepła lub przy ich wspomaganiu.

Znaczna część programu dworcowego obejmuje renowację i rewitalizację obiektów zabytkowych – zarówno tych dużych jak i mniejszych, znajdujących się w niewielkich miejscowościach. W ub. roku rozpoczęła warta prawie 100 mln przebudowa dworca kolejowego w Gdańsku. Planowany termin zakończenia przedsięwzięcia wyznaczono na 2021 r. Do tej pory największą tego rodzaju inwestycją był zakończony w połowie 2012 r. remont zabytkowego dworca we Wrocławiu – kosztował ok. 360 mln zł.