Podwyżka wynosi średnio 3,27 proc., a skalkulowano jA zgodnie ze standardową formułą na okres roku do stycznia 2015, co pozwoli firmie zachować rentowność.
- Nasze nowe ceny na 2015 r. odzwierciedlają wartość nowoczesnej, kompleksowej i paliwooszczędnej rodziny samolotów Airbusa — powiedział szef pionu sprzedaży John Leahy. — Nadal obserwujmy duży popyt na nowoczesne, innowacyjne samoloty Airbusa wszystkich rozmiarów. Potwierdza to zadowolenie naszych klientów z doskonałej kombinacji najniższych kosztów operacyjnych i najwyższego komfortu, jaki zapewniają nasze maszyny.
Airbus produkuje samoloty cywilne do przewozu od 100 do ponad 500 pasażerów. Sprzedał dotąd ponad 15 tys. sztuk i dostarczył prawie 8900 samolotów niemal 380 klientom na świecie. Polska jako jeden z niewielu w ważnych krajów nie korzysta z wyrobów europejskiego producenta
Nowy cennik 2015 (w mln dolarów) wygląda tak: A318 - 74,3
A319 - 88,6 319neo - 97,5
A320 - 97,0 320neo - 106,2
A321 - 113,7 321neo - 124,4
A330-20- - 229,0; cargo - 232,2
A330-800neo - 249,6; -900neo - 284,6
A330-300 - 253,7
A350-800 - 269,5; -900 - 304,8; -1000 - 351,9
A380-800 - 428,0
Ceny katalogowe stoją jedynie jako dane statystyczne, do szacowania wartości kontraktów. Ceny płacone przez klientów są zawsze inne i zależą od różnych czynników: pozycji klienta, liczby zamawianych samolotów, terminów dostaw, wyposażenia wnętrz, bo producent oferuje także rabaty.
