Jak poinformowała niemiecka kolej, pierwszy pociąg jadący do Paryża i Brukseli wyruszy w poniedziałek wieczorem 11 grudnia. Połowa pociągu pojedzie nocą do stolicy Francji, druga do stolicy Belgii. Szef kolei Richard Lutz i federalny minister transportu Volker Wissing zapowiedzieli obecność na inauguracji połączenia.
Czytaj więcej
PKP Intercity przedstawia nową trasę z Warszawy do Niemiec. Już od grudnia tego roku podróżni będą mogli udać się pociągiem do Monachium.
Nowe połączenie kolejowe z Berlina pojawiło się w ofercie w związku z dużą zmianą rozkładu jazdy. W przyszłości pociąg nocny będzie kursował trzy razy w tygodniu z Berlina do Brukseli i Paryża. Od października 2024 r. codziennie będzie w ruchu tzw. Nightjet. Połączenie obsługiwane jest przez Austriackie Koleje Federalne (ÖBB), francuską kolej państwową SNCF i belgijską NMBS/SNCB.
Przedstawiciele Deutsche Bahn zapewniają, że zainteresowanie tym połączeniem jest ogromne. „Nowe połączenia nocnymi kolejami są bardzo dobrze obsadzone w okresie świątecznym” -zapewnia DB. „Gdy tylko uruchomimy nowe nocne połączenie kolejowe wspólnie z naszymi partnerskimi kolejami, nastąpi prawdziwy boom rezerwacyjny” – zapewnia niemiecka kolej.
Po 9 latach wracają nocne pociągi Deutsche Bahn
W 2014 roku niemiecka kolej przestała oferować pociągi nocne. Popyt był wówczas zbyt niski. Wraz z ostatnią transformacją transportu, tj. odchodzeniem od paliw kopalnych w kierunku bardziej zrównoważonych społecznie i ekologicznie środków transportu, nocne pociągi na długich dystansach ponownie zyskują na znaczeniu jako alternatywa dla samolotów.
Czytaj więcej
Czeski prywatny przewoźnik kolejowy dostał zgodę na dostęp do torów na polski odcinek trasy Kraków-Rijeka/Split.
Wraz z kilkoma europejskimi przewoźnikami partnerskimi Deutsche Bahn ponownie poszerza swoją ofertę o połączenia nocne. Celem jest połączenie nocnymi pociągami 13 europejskich miast liczących ponad miliony mieszkańców. W sprawę zaangażowane są także Szwajcarskie Koleje Federalne. Po raz pierwszy od niedzieli na trasach Wiedeń – Hamburg i Innsbruck – Hamburg kursuje bardziej komfortowy pociąg nocny. Jak ogłosiło ÖBB, wszystkie przedziały wagonu sypialnego mają teraz własne toalety i prysznice. Wagony sypialne mają dwa miejsca siedzące, a wagony kuszetkowe cztery. Nowy pociąg z dwoma wagonami siedzącymi, dwoma sypialnymi i trzema kuszetkami oferuje 254 miejsca siedzące.
