Flagowy przewoźnik portugalski zadatkował kupno 14 samolotów A330-900neo i 39 z rodziny A320 (15 A320neo i 24 A321neo) o wartości 8,6 mld dolarów w cenach katalogowych. Oznacza to zmianę poprzedniego zamówienia na dwanaście A350-900 na A330-900neo.
Podpisanie kontraktu stało się możliwe po udzieleniu przez odchodzący rząd centrowo-prawicowy zgody na prywatyzację zadłużonej i nierentownej linii dla uniknięcia jej rychłego bankructwa. Rząd zgodził się na taki zakup mimo zastrzeżeń ugrupowań lewicowych, które były przeciwne sprzedaży przewoźnika i teraz po obaleniu rządu mogą podjąć próbę wypowiedzenia tego kontraktu
Garuda zastanawia się nad wyborem
Garuda Indonesia zadecyduje do końca roku, czy kupi 30 samolotów szerokokadłubowych o wartości 9 mld dolarów u Airbusa czy u Boeinga — oświadczył jej prezes Arif Wibowo.
Ten przewoźnik podpisał w czerwcu podczas salonu lotniczego pod Paryżem listy intencyjne na kupno 30 A350 Airbusa i 30 B787 Dreamliner Boeinga, ale zrealizuje tylko jeden zakup. Przedstawiciele obu producentów wywierają od tamtej pory nacisk na przewoźnika, aby zamienił wstępne zamówienie na potwierdzone.
- Nadal porównujemy oba samoloty, ale wybierzemy tylko jeden — stwierdził Wibowo. Linia chce wymienić kupione wcześniej A330 używane na średnich i długich trasach w Azji i czasami w niektórych lotach do Europy.
