#RZECZoBIZNESIE: Paweł Błaszczak, 4 Mobility: Carsharing poprawia mobilność firm

O carsharingu głośno zrobiło się, gdy władze Warszawy ogłosiły, że taka usługa zostanie wprowadzona.

- Carsharing polega, w skrócie na tym, żeby udostępnić jak największej grupie użytkowników samochód, z którego może skorzystać jak największa grupa osób. To jest istota usługi, która z jednej strony ogranicza ruch miejski, a z drugiej zwiększa mobilność użytkownika.

Jakie korzyści są dla firm?

- Z punktu widzenia firm, czyli ta część carsharingu, którą wprowadziliśmy na rynek polski, rzeczywiście wyprzedzając carsharingi publiczne czy inne, które były zapowiadane, skierowana jest do biznesu, szeroko pojętego. Do dużych centrów biznesowych, do średnich centrów biznesowych, które gromadzą firmy, które mają potrzeby przemieszczania się miejskiego – na spotkanie biznesowe, wyjazd za miasto, a z drugiej strony mają pracowników, którzy też, w wieczory czy weekendy mogą korzystać z naszych aut.

Cel jest dwojaki – z jednej strony usprawnienie mobilności dla firm, które nawet jeśli mają samochody, to przy użyciu naszych i naszych baz parkingowych, bo to również jest istotny element tej usługi, mogą usprawnić sobie podróżowanie i wyjazd na spotkanie nie musi się wiązać ze stresem czy znajdę miejsce.

Wystartowaliście niedawno. Jakie są efekty? Jakie jest zainteresowanie?

To co widzimy to bardzo duże zainteresowanie. Zarówno od strony biznesu, jak i użytkowników prywatnych. Ilość użytkowników przyrasta bardzo dynamicznie.

Możemy jakieś liczby podać?

- Mogę powiedzieć, że są to dziesiątki procent tygodniowo, jeśli chodzi o przyrost liczby użytkowników. Nie chcę mówić o konkretnych ilościach. Natomiast widzimy ogromne zainteresowanie.

Czy to jest powyżej tego, czego się spodziewaliście?

Trochę się tego spodziewaliśmy robiąc pilotaże w różnych miejscach. Obserwowaliśmy pewne trendy i one powtarzają się również przy dużej skali.

Czy Polska jest dobrym rynkiem? Rozumiem, że na początek wystartowaliście w Warszawie

- W Warszawie jest potencjalnie największy rynek na nasze usługi, jeżeli chodzi o Polskę. Od lat obserwowaliśmy trendy dotyczące mobilności, świadczące o tym, że samochody są już potrzebne nie na lata, ale nawet na dni, godziny. Firmy nie chcą inwestować środków, ograniczają wielkości flot. Z drugiej strony patrzyliśmy na rynki, choćby Europy Zachodniej i nie wyważamy otwartych drzwi. Wprowadzamy usługę, która bardzo dobrze sprawdza się, od wielu lat, na rynkach nie tylko europejskich.

Polski rynek tworzy się. To co jest zasadniczym podobieństwem, to przyzwyczajenie biznesu, że odchodzimy od kupowania na rzecz korzystania.

Czy można ocenić ile jest wart polski rynek?

Chcemy do końca roku zbudować bazę 200 samochodów i 50 baz. Rozważamy też inne miasta, najbliższym jest Kraków. Za wcześnie jest mówić o przychodach, ale obserwujemy, że rynek jest bardzo chłonny. Na razie nie prognozujemy tego, chcemy rozbudować ten biznes.