119 zł za rok czytania RP.PL
Rzetelne informacje, pogłębione analizy, komentarze i opinie. Treści, które inspirują do myślenia. Oglądaj, czytaj, słuchaj.
Alitalia znów będzie na sprzedaż
Dwa tygodnie dał sobie włoski rząd na ponowne wystawienie narodowego przewoźnika na sprzedaż.
Włosi liczą na to, że ostatecznie linią zainteresuje się któraś z wielkich europejskich grup lotniczych — Air France/KLM, które kiedyś przymierzały się do takiej transakcji, Lufthansę, która już współpracuje z arabskimi linia Etihad, właścicielem 49 proc. akcji Alitalii i wreszcie International Airlines Group (IAG). Ale w tym ostatnim przypadku sprawa jest bardziej skomplikowana, bo w IAG w skład których wchodzą m.in Iberia i Aer Lingus, wiodącymi udziałowcami są katarskie linie Qatar Airways oraz British Airways, które w ciągu dwóch lat przestaną być unijnym przewoźnikiem. Według unijnego prawa inwestor spoza UE nie może mieć w unijnym przewoźniku więcej, niż 49 proc. udziałów. Etihad ze swojej strony zapowiedział, że nie może być mowy o jakimkolwiek nowym dofinansowaniu po tym, jak włożył w restrukturyzację Alitalii prawie 2 mld euro. — Wydaje mi się, że będzie tu potrzebny jeszcze jeden przewoźnik — mówił minister przemysłu Włoch, Carlo Caneda.
