Tak orzekł dzisiaj Europejski Trybunał Sprawiedliwości w sprawie pilotów linii lotniczych zatrudnionych przez British Airways
, którzy zakwestionowali obliczenie kwoty wypłacanej im z tytułu corocznego urlopu
(sygnatura: C-155/10 Williams i in./British Airways plc)
.
Piloci argumentowali, iż ich wynagrodzenie składa się z trzech czynników: stałej kwoty rocznej, dodatku za czas spędzony w powietrzu oraz dodatku za czas spędzony poza bazą, dlatego też wszystkie trzy składniki powinny być brane pod uwagę przy naliczaniu wynagrodzenia.
W związku z tą sprawą Sąd Najwyższy Zjednoczonego Królestwa zwrócił się do Trybunału Sprawiedliwości o ustalenie jakie wskazówki wynikają z prawa Unii w odniesieniu do wynagrodzenia przysługującego pilotowi linii lotniczych w trakcie corocznego urlopu.
Trybunał stwierdził, iż niedogodności związane z wykonywaniem zadań powierzonych pracownikowi na podstawie jego umowy o pracę, które rekompensowane są poprzez kwotę pieniężną uwzględnianą przy obliczaniu całkowitego wynagrodzenia pracownika, muszą być brane pod uwagę przy ustalaniu kwoty przysługującej pracownikowi w trakcie corocznego urlopu. Również takie składniki jak dodatki związane ze sprawowaniem funkcji kierowniczych, za staż pracy czy też dotyczące kwalifikacji zawodowych.
Natomiast dodatek mający na celu pokrycie kosztów związanych z czasem spędzonym poza bazą nie wchodzi w zakres zwykłego wynagrodzenia pilotów linii lotniczych, dlatego też nie powinien być uwzględniany.
Ostatecznie jednak do sądu krajowego należy ustalenie, czy poszczególne składniki całkowitego wynagrodzenia pilota linii lotniczych są nieodzownie związane z wykonywaniem powierzonych mu zadań.
Trybunał przypomniał także, że celem wymogu wynagrodzenia za urlop jest stworzenie pracownikowi, jeśli chodzi o pensje, porównywalnej sytuacji w jakiej pracownik znajduje się będąc w pracy.
Zobacz więcej w serwisie:
»
»
»
