Aktualizacja: 03.07.2016 20:34 Publikacja: 03.07.2016 19:06
Foto: Bloomberg
Rz: Europa chce rozmawiać o nowych umowach z przewoźnikami z Zatoki. Czego pan po nich oczekuje?
Sir Timothy Clark: Nową propozycję mieliśmy otrzymać w marcu i jej przygotowanie się opóźnia, bo nadal jest w fazie konsultacji z przewoźnikami. Rozumiem, że wiele uzgodnień się tam zmienia i nadal nie ma stanowisk wszystkich stron. W Unii Europejskiej jest tak, że żaden z krajów nie może zostać zmuszony do zaakceptowania jakiejś propozycji. Namawiany – tak, ale nie zmuszony. I jeśli do tego nie dojdzie, wszystko znów pójdzie do zamrażarki. Mają to być porozumienia bilateralne — ze Zjednoczonymi Emiratami Arabskimi i z Katarem, Turcją. Nie mam złudzeń – to nie będzie łatwe.
Kup roczną subskrypcję RP.PL i ciesz się dostępem do The New York Times!
Zyskujesz:
- Roczny dostęp do The New York Times, w tym do: News, Games, Cooking, Audio, Wirecutter i The Athletic.
- RP.PL — rzetelne i obiektywne źródło najważniejszych informacji z Polski i świata z dodatkową weekendową porcją błyskotliwych tekstów magazynu PLUS MINUS.
Uwielbiamy się chwalić rosnącą pozycją Polski w przeróżnych rankingach. I słusznie, są powody do zadowolenia. Al...
Bez reform podatkowych Polska pozostanie krajem o dużych ambicjach, ale nieidącym z nimi w parze, mało konkurenc...
Rząd Donalda Tuska zrealizował dotąd tylko jedno kluczowe zobowiązanie gospodarcze – odblokował KPO. To ważny kr...
Szeroka debata w trakcie XI Kongresu Ekonomistów Polskich doprowadziła do sformułowania deklaracji poznańskiej,...
Czy Polska może opuścić Unię Europejską? Dziś raczej nie, ale za parę lat… kto wie?
W świecie, w którym coraz częściej liczy się wygoda, szybkość i realne korzyści z codziennych wyborów, programy lojalnościowe zyskują na znaczeniu.
Masz aktywną subskrypcję?
Zaloguj się lub wypróbuj za darmo
wydanie testowe.
nie masz konta w serwisie? Dołącz do nas
