Już za 19 zł miesięcznie przez rok
Jak zmienia się Polska, Europa i Świat? Wydarzenia, społeczeństwo, ekonomia i historia w jednym miejscu i na wyciągnięcie ręki.
Subskrybuj i bądź na bieżąco!
Polityczny pomnik i co dalej?
Dyskusja, czy budować Centralny Port Komunikacyjny, nie ma dziś najmniejszego sensu. To nic, że przewymiarowany i drogi. Donald Tusk zostawił po sobie sieć kluczowych dróg, linii kolejowych i piękne stadiony. Jarosław Kaczyński może to przebić, budując CPK. Ten polityczny pomnik może stać się inwestycją na miarę Centralnego Okręgu Przemysłowego z okresu międzywojnia. Wcześniej czy później nowe superlotnisko i dworzec kolejowy zaczną w pełni spełniać swoją funkcję. Tylko co z tego będą mieli mieszkańcy?
Port, który ma powstać pomiędzy Warszawą a Łodzią, jest położony około 45 kilometrów od centrum stolicy. Tyle że ta droga z niektórych dzielnic miasta może wynieść i 70 kilometrów. Nawet gdy powstaną nowe drogi i węzły komunikacyjne, czas potrzebny na dojazd, zaparkowanie, transfer z gigantycznych parkingów na monstrualne lotnisko zamknie się najpewniej w czasie około dwóch godzin.
Kiepsko? Bo daleko. Inni mają lepiej. Londyńczycy mają bliżej. Heathrow, jeden z najbardziej zatłoczonych portów lotniczych świata, obsługuje z grubsza 75 mln pasażerów (podwarszawskie lotnisko ma mieć przepustowość 45 mln pasażerów). Pomimo to Heathrow położone jest mniej niż 30 kilometrów od serca miasta. Podróż linią metra z centrum Londynu zajmuje 40 minut i to niezależnie od korków. Warszawiacy takiego komfortu nie dostaną.
Reklama
Opinie Ekonomiczne
Krzysztof Adam Kowalczyk: Jak wziąć cła na celownik i odwinąć się Trumpowi?
Czy odpowiedzią na 30-proc. cła Trumpa nałożone na Europę, może być europejskim podatek cyfrowy? To zachęciłoby...
Opinie Ekonomiczne
Monika Różycka: Taniec zamiast rozkazu. Struktury stadne w korporacjach
Jak uczy biologia, skuteczność grupy może wynikać nie z dominacji, ale z rozpoznania i wzmocnienia najlepszego s...
Opinie Ekonomiczne
Ukraina po 3,5 roku wojny: wiatr wieje w oczy, pomoc wygasa, a planu B brak
Bez alternatywnych strategii perspektywy ukraińskiej gospodarki na rok 2026 wydają się wysoce niepewne – zwłaszc...
Opinie Ekonomiczne
Krzysztof Adam Kowalczyk: Panika nad wyschniętą kałużą
Kapitał zasilający polskie start-upy właśnie wysechł jak kałuża w czas suszy. Czy projekt europejskiej unii kapi...
Opinie Ekonomiczne
ArcelorMittal odpowiada Instratowi
Hutnictwo to strategiczna gałąź gospodarki, której znaczenie, w związku z transformacją energetyczną, będzie tyl...
