Miliardy na nowe drogi i tory

Infrastruktura transportowa Wielkopolski już się poprawia, a miliardowe nakłady na modernizację linii kolejowych i budowę nowych dróg mają przynieść dalszą oszczędność czasu i poprawić komfort podróży. Na drogach i torach wzrośnie też bezpieczeństwo.

Strategiczne – nie tylko dla Wielkopolski – inwestycje realizują w regionie kolejarze. – Województwo jest beneficjentem trzech z siedmiu projektów zaakceptowanych w pierwszym konkursie CEF, który przewiduje łączne nakłady 8,3 mld zł. Wartość tych projektów w regionie przekracza 6 mld zł – mówi Marcin Mochocki, członek zarządu ds. inwestycji PKP Polskich Linii Kolejowych.

Szybsza podróż

PLK zrealizują prace na linii E59 na odcinku Poznań Główny–Szczecin-Dąbie, na trasie Wrocław–Poznań od granicy województwa dolnośląskiego do Czempinia oraz na linii E20 Warszawa–Poznań pomiędzy Sochaczewem a Swarzędzem. Roboty budowlane zostały zaplanowane na lata 2018–2021. Obejmą m.in. wykonanie nowych torów oraz przebudowę stacji i przystanków. Po zakończeniu prac pociągi będą mogły jeździć z prędkością 160 km/h. W rezultacie podróż między Poznaniem a Szczecinem skróci się o 30 minut.

Trasa Wrocław–Poznań to jedna z największych inwestycji kolejowych. W przyszłym roku kończone będą prace na fragmencie pomiędzy Czempiniem a Poznaniem. To wymiana torów, sieci trakcyjnej oraz modernizacja peronów, stacji i przystanków. Kolejnym etapem będzie modernizacja odcinka z Czempinia do Rawicza – za 1,6 mld zł.

Z kolei przebudowa trasy z Warszawy do Poznania na odcinku Sochaczew–Swarzędz ma pozwolić na przejazd 500 pociągów na dobę. To prawie dwukrotnie więcej niż obecnie. Dzięki przebudowie stacji Łowicz, Kutno i Konin bezpośrednie pociągi z Warszawy do Poznania pojadą szybciej. Poprawi się obsługa ruchu regionalnego.

Ten ostatni nabiera coraz większego znaczenia. Podpisanie listu intencyjnego pomiędzy PLK a Urzędem Marszałkowskim Województwa Wielkopolskiego otwiera drogę do realizacji czterech projektów dotyczących transportu kolejowego w regionie. Najważniejszym z nich jest modernizacja linii kolejowej nr 354 Poznań Główny–Chodzież–Piła Główna. W ramach umowy szanse na finansowanie ma także rewitalizacja linii kolejowej nr 356 na odcinku od Wągrowca do granicy województwa oraz linii nr 357 od Drzymałowa do Wolsztyna. – W nowej perspektywie kładziemy nacisk na skomunikowanie ośrodków, do których tysiące pasażerów podróżują do pracy i szkoły. Dzięki dobrej współpracy z samorządem Wielkopolski zapewnimy im sprawny i bezpieczny dojazd do aglomeracji – deklaruje Mochocki.

Kupują pociągi

Poprawi się także stan taboru kursującego na terenie Wielkopolski. – Województwo planuje zakupić 12 lub 13 nowych czteroczłonowych elektrycznych składów trakcyjnych oraz gruntownie zmodernizować pięć posiadanych – informuje biuro prasowe Urzędu Marszałkowskiego w Poznaniu. Ponadto Koleje Wielkopolskie przygotowują się do zakupu czterech składów spalinowych typu Link.

Na drogach największe inwestycje realizowane są przez Generalną Dyrekcję Dróg Krajowych i Autostrad (GDDKiA). W budowie jest m.in. trasa ekspresowa S5 Bydgoszcz–Poznań na odcinku Żnin–Gniezno, trasa S5 od Poznania w stronę Wrocławia, od autostrady A2 do Wronczyna, czy budowa drugiego etapu obwodnicy Ostrowa Wielkopolskiego w ciągu ekspresówki S11. Do tego dochodzą kolejne dwie obwodnice: pierwszy etap obwodnicy Kępna oraz obwodnica Jarocina w ciągu drogi ekspresowej S11.

Dwie trasy znajdują się na etapie przetargu na roboty budowlane: 35-kilometrowy odcinek S5 Wronczyn–Kościan–Radomicko oraz 28-kilometrowy fragment S5 od Radomicka do Kaczkowa. – Na te odcinki otwarte zostały oferty z cenami. W pierwszym kwartale 2016 roku planowane jest podpisanie umowy z wykonawcami – informuje Łukasz Jóźwiak z biura generalnego dyrektora GDDKiA.

Nowe obwodnice

W dalszej przyszłości budowana będzie jeszcze obwodnica Ujścia w ciągu S11 oraz sześć kolejnych odcinków tej ekspresówki pomiędzy Szczecinkiem a Kępnem.

Przebudowywane będą również drogi wojewódzkie. Wielkopolski Zarząd Dróg Wojewódzkich w Poznaniu przygotowuje 18 projektów obejmujących budowę i przebudowę 67 kilometrów tras. Będą współfinansowane w ramach Wielkopolskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2014–2020. Łączna wartość tych inwestycji sięgnie prawie pół miliarda złotych.